En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l’utilisation de cookies pour vous proposer des services et offres adaptés à vos centres d’intérêts. FERMER x
Pour en savoir plus et paramétrer les cookies...
Moteur Boat

Le Leader de la presse bateau à moteur

SWATH Electra Glide Limousine

Annexe de yacht électrique

SWATH Electra Glide Limousine

Présenté à Amsterdam, lors du congrès « Electric and Hybrid Marine World Expo 2014, le SWATH Electra Glide Limousine se positionne comme une annexe de yacht aussi luxueuse que vertueuse.

Le projet SWATH Electra Glide Limousine est l'œuvre du cabinet de design Scod et devrait être prochainement construit par le chantier Nedship, sur leur site de production turc.

Ce tender pour Yacht long de 9,50 mètres repose sur deux patins perce-vagues assez fins. Les œuvres vives du bateau ressemblent plus, d'ailleurs, à un bobsleigh qu'à une véritable carène catamaran. Une autre de ses caractéristiques concerne sa propulsion, avec l'adoption d'une motorisation électrique offrant jusqu'à 40 milles d'autonomie à 8 noeuds.

Un générateur diesel complète l'installation pour recharger le parc de batteries et rallongerconsidérablementl'autonomie, si nécessaire. Six grands panneaux solaires situés sur le toit procurent une source d'appoint pour les besoins énergétiques.

En mode 100 % « vertueux », c'est-à-dire en ne sollicitant que la propulsion électrique et les panneaux solaires, cette limousine marine affiche un bilan carbone proche de zéro. En mode « sportif », en utilisant la génératrice diesel (Volvo/ReGen) et en sollicitant les des deux hors-bord ReGen dont la puissance équivaut à 2 x 300 chevaux thermiques, elle peut atteindre 45 nœuds en vitesse de pointe.             

La structure du SWATH Electra Glide Limousine est faite en sandwich « carbone / époxy ». Le spacieux habitacle exploite parfaitement quant à lui les 3,40 mètres de largeur. Il offre une capacité d'embarquement suffisante pour accueillir 14 passagers. Celui-ci comprend, notamment, un bar-cuisine, un écran plat, la climatisation, ou encore une plage de bain, dans l'éventualité d'un programme secondaire de day-boat.

Le 01/07/2014 à 09h12 par Julien Bricco

Réactions

Chargement


Sur le même sujet :
Pro Marine lance une version Fishing de son Manta 610
Des bateaux pour « les pros »
Pro Marine lance une version Fishing de son Manta 610

Dans la plaisance, le chantier Pro Marine est surtout connu pour ses « coques dures » Belone et...

23 janvier 2018
SUZUKI DF 325A
SUZUKI DF325A
Une version plus sage

Le tout dernier DF325A est bien sûr dérivé du DF350 sorti l'an dernier. Il a été dévoilé...

22 janvier 2018
Moteur Boat Magazine n° 338 est en kiosque
Moteur Boat n° 338 - Février 2018
Moteur Boat Magazine n° 338 est en kiosque

Au sommaire de ce numéro Spécial navigations, cinq idées de balade pour cet été, de la...

20 janvier 2018
Collision dans l'Oregon
Vidéo : collision entre deux bateaux
Quelques explications sur le crash

La vidéo de la collision violente entre deux bateaux, publiée sur notre page Facebook...

17 janvier 2018
Nuva M6
Nuva Yachts M6
Une ligne affûtée

Le M6 est le petit dernier du jeune chantier Nuva Yachts à Barcelone.

12 janvier 2018
Annexe de yacht électrique

Articles les + commentés

Chargement