Mercury Diesel sort un bloc 3 litres à injection common rail.
Il se décline en 150, 230 et 270 ch pour les embases sterndrive. Ainsi qu'en 230 et 270 ch pour la ligne d'arbre.
Il intègre un turbocompresseur à géométrie variable refroidi par eau (VGT).
Compact, il est prévu pour s'adapter à une grande variété de bateaux en remotorisation ou en première monte.
Il est compatible avec toutes les commandes Mercury et SmartCraft et peut être entretenu par l'intermédiaire du réseau de service mondial de Mercury et Mercury Diesel.
La compatibilité SmartCraft laisse aux plaisanciers le choix entre commandes mécaniques ou électriques (DTS).
Elle permet aussi de profiter du joystick de manœuvre JPI pour lignes d'arbre ou JPS pour embases (anciennement Axius).
