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Moteur Boat

Le Leader de la presse bateau à moteur

Yanmar + Ocqueteau

Nous avons testé le 110 ch Yanmar Common Rail

Yanmar 4JH 110 Le Yanmar 4JH 110 bénéficie d'une injection à rampe commune afin de réduire les émissions.

L'injection à rampe commune dite "common rail" se généralise depuis peu sur la gamme Yanmar dès 45 chevaux.

Cela permet aux moteurs d'être compatibles avec les nouvelles exigences environnementales de la norme européenne EU RCD 2017. Le bloc 4 cylindres 4JH nous intéresse tout particulièrement puisqu'il couvre des puissances de 45 à 125 chevaux ; il est donc susceptible d'équiper les petits timoniers ainsi que les trawlers régulièrement à l'essai dans Moteur Boat. Nous avons justement testé le dernier 4JH 110 chevaux monté sur un Ocqueteau 625 Timonier à La Rochelle.

Nous avons culminé à 23,2 nœuds (contre 21 avec le 100 ch Nanni Diesel) et avons déjaugé en huit secondes. Un ensemble énergique donc, et donnant une vraie sensation de puissance. Le bruit en revanche reste assez conséquentnotamment du fait qu'une partie du moteur s'invite dans la timonerie. La ligne d'arbre oblige en effet à déplacer le bloc in-bord vers l'avant. Toujours est-il que le passage au common rail devrait assurer des économies significatives en carburant par rapport à la classique injection directe.

 

Performances

Yanmar 4JH 110 sur un Ocqueteau 625 Timonier

 

Régime moteur

Vitesse (nœuds)

Ralenti

4,3

1 000

4,9

1 500

6,5

2 000

9,7

2 500

15,1

3 000

21,1

3 200

23,2

 

Hélice 17 x 21   3 pales

Consommation maxi : 22 l/h. Consommation en croisière : 15 l/h

Le 16/11/2016 à 15h49 par Edouard Desgrez

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