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4 fois plus vertueux

Quadrimaran Tera-4

Quadrimaran Tera-4

Naviguer sur coussins d'air à la puissance 4. Voilà, en somme, ce que propose le quadrimaran Tera-4. Décryptage de ce concept vertueux aux faux airs de “râteau marin”.

En maturation depuis plusieurs années, le projet porté par l'entreprise Tera-4 repousse les limites techniques du transport maritime en imaginant un navire à 4 coques : le quadrimaran. Ce concept combine des avantages hydrodynamiques et aérodynamiques pour accéder à une navigation semi-aéroportée, annoncée comme inégalée, jusqu'à présent.

L'innovation majeure du quadrimaran Tera-4 réside dans les 3 tunnels qui s'intercalent entre les coques. Entièrement conçue en aluminium, cette carène a fait l'objet de tests hydrodynamiques et aérodynamiques intensifs en bassins (France et Suède) et en soufflerie (Saint-Cyr). 

Des études de structures ont également été réalisées sur différents types de vagues. En conformité avec l'Omi (Organisation Maritime Internationale),  les coques sont approuvées par les principales sociétés de classifications qualifiées HSV (Hight Speed Vessel) et par les bureaux Veritas, Lloyd Register, Det Norske Veritas...

Contrairement aux bateaux monocoques, le quadrimaran « surfe » sur des coussins d'air naturels et offer de multiples atouts.

  • Il bénéficie d'une extrême stabilité en limitant les phénomènes de roulis et de tangages.
  • Il limite les frottements eau/air et favorise le planning induit par l'engouffrement de l'air dans ses 3 tunnels : sa consommation est ainsi nettement réduite (de l'ordre de 50 %).
  • Il se montre efficient sur une large gamme de vitesse d'utilisation.
  • Il présente un faible tirant d'eau (50 cm) quelle que soit la taille du bateau et peut ainsi naviguer en eaux peu profondes.

Le concept se décline sur tout type d'utilisation, du bateau de plaisance (dès 8 mètres) au navire de transport de marchandise, sans oublier les navettes à passagers.

Pour concrétiser ce projet ambitieux, Tera-4 prévoit la création d'un prototype baptisé T8, long de 8,5 mètres et capable d'atteindre une vitesse maximale de 60 nœuds. La société est actuellement à la recherche de financements. Vous souhaitez parrainer la réalisation de ce prototype en suivant ce lien.

Le 16/04/2014 à 05h46 par Julien Bricco

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