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Moteur Boat

Le Leader de la presse bateau à moteur

Didier Leynaud – Aspen France

Les vertus de l'essence alkylate

Essence alkylate aspen

La société suédoise Aspen propose une alternative aux carburants classiques pour les moteurs thermique 4T. Aussi performante, et surtout plus vertueuse que le traditionnel SP95, l'essence alkylate est le carburant idéal pour alimenter un hors-bord de puissance modeste, comme celui d'une annexe. Didier Leynaud, directeur de la branche Aspen France, nous détaille les qualités de cette « essence propre ».

Moteur Boat Magazine - Pouvez-vous nous présenter le produit. De quoi s'agit-il et à qui s'adresse-t-il ?

Didier Leynaud / Aspen France : Il s'agit d'une essence issue du pétrole. A l'inverse du carburant que vous trouvez à la pompe et qui est « craqué », notre produit est distillé, ce qui lui garantit de ne pas y avoir la majorité des produits nocifs qui sont présents dans le SP95 à savoir : toluène, soufre, hydrocarbures aromatiques, solvants.
Le taux de benzène est inférieur quant à lui à 0,01%. Notre produit s'adresse à tous les possesseurs de moteurs, comme ceux utilisés pour le matériel de jardin, et aussi pour les petits moteurs de bateaux.



MBM - Quels sont ses principaux avantages par rapport à l'essence classique en général ? et en particulier pour le plaisancier ?

DL :

-       C'est un produit longue conservation (3 ans bidon ouvert et 5 ans bidon scellé). L'essence peut donc rester dans une nourrice toute une saison, sans perte de qualité. Pour information le SP95 a une « durée de vie » d'environ 3 semaines.

-       L'absence de solvants réduit les pannes mécaniques dues au parcours de l'essence dans le moteur (durites, membranes, filtre etc…)

-       Pour notre produit Aspen2, le dosage d'huile est fait en usine : il s'agit donc d'un produit prêt à l'emploi.

-       Il est le seul produit pétrolier du marché à être dispensé du logo « dangereux pour l'environnement », ce qui le rend propice à une utilisation dans les milieux aquatiques.

-       Son très faible taux d'hydrocarbures aromatiques (0,1%, contre 35% pour le SP95) engendre moins d'odeurs et de désagréments lors des remplissages de réservoir.





MBM - Le produit a-t-il été validé/approuvé par les motoristes ? Y a-t-il un risque de contre-performances ou d'usure spécifique comparativement à l'essence traditionnelle ?

DL : Notre essence est validée par de grands groupes de la motoculture (Husqvarna, Dolmar, Solo, Echo etc.) qui utilisent sur leurs machines, soit des moteurs de leur fabrication, soit des blocs Honda, Briggs et Stratton, Yamaha…
Notre taux d'octane est identique à celui du SP95, à savoir 95. Il n'est donc pas nécessaire de modifier les réglages de votre moteur et les deux essences sont miscibles. Le taux d'usure ne sera pas plus élevé. Par ailleurs, les dépôts liés à la combustion seront, eux, beaucoup moins importants que ceux issus de la combustion de l'essence classique.
Par ailleurs, l'INRS (Institut national de recherche et de sécurité) a sorti une fiche de substitution : la FAS34, qui valide l'utilisation d'essence alkyle pour limiter les impacts graves liés à l'usage du SP95.



MBM - Quels sont les conditionnements proposés ? Comment/où se procurer le produit? et quels sont les tarifs ?

DL : Nous proposons les conditionnements suivants

1L  /  5,50 € TTC
5L / 24,50 € TTC
25L / 119,50 € TTC
60L / 269,50 € TTC
200L  / 795,50 € TTC

Ces prix sont des indications. Il est possible lors de l'achat et en stipulant sa consommation annuelle d'obtenir de meilleures conditions. Notre réseau de distribution est essentiellement celui de la motoculture (plus de 1500 points de vente) ; Nous sommes référencés au niveau national chez Gamm Vert, Weldom, Les Briconautes.


Contact et points de vente : Aspen France

Le 13/06/2013 à 05h46

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