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Moteur Boat

Le Leader de la presse bateau à moteur

Un open de taille moyenne

Essai Bénéteau Flyer 550 Open

Bénéteau Flyer 550 Open Avec un poids à peine supérieur à 1 000 kg et équipé d'un moteur hors-bord de 115 chevaux, le Flyer 550 Open bénéficie d'un excellent rapport poids/puissance.

Plus grand que le Flyer 500, moins coûteux que le Flyer 650, le Flyer 550 Open s'intercale entre ses deux frères de la célèbre gamme de Bénéteau. Du plus petit, il conserve l'attractivité d'un prix abordable tout en empruntant au plus grand une disposition de cockpit pratique et confortable.

Celle-ci s'organise autour d'une console centrale que complètent deux sièges baquets pivotants, orientables vers la banquette arrière appuyée au tableau. Entre elle et les deux sièges trouve place une table amovible qui transforme l'arrière du cockpit en petit carré. Les passavants conduisent à des banquettes dont les coussins forment un solarium. La console elle-même offre un important volume de rangement, dont l'accès se fait par l'avant, solution plus pratique sur un bateau de cette taille que l'ouverture par l'arrière. Il est en outre facile d'y ranger la sellerie. Étroite et peu protectrice, la console de pilotage comprend cependant un tableau de bord et une manette des gaz tous deux bien placés. Pesant à peine plus d'une tonne et doté d'une carène au V moyen, le Flyer 550 Open s'accommode bien d'une puissance de 115 chevaux qui le propulse à plus de 34 nœuds au régime maximal. La vitesse de croisière la plus économique est de 20,8 nœuds à 4 000 tr/mn, mais le rendement reste excellent jusqu'à 30 nœuds.

Fiche technique
Prix 2010
18 900 € avec 115 ch Yamaha - Longueur 5,51 - Largeur 2,34 m - Poids 1 030 kg - Homologation cat. C/6 pers. - Mot. maxi 115 ch - Carburant 100 l (essence) - Cabines/Couchettes 0 - Constructeur Bénéteau (85)

Vitesse maxi 34,1 nœuds. Vitesse de croisière 20,8 nœuds. Conso en croisière 17 l/h

Pour l'essai complet, achetez la version numérique de Moteur Boat Magazine n° 240 S de décembre 2009 en cliquant ici.



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