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Moteur Boat

Le Leader de la presse bateau à moteur

Dans la famille Gran Turismo…

Essai Bénéteau Flyer Gran Turismo 34

Flyer Gran Turismo 34 navigation Le hard-top électrique, qui s'étire loin sur l'arrière, recouvre le cockpit et participe à la ligne sportive du bateau.

Dessinée comme son aînée la GT 38 par Pierangelo Andreani, la GT 34 dispose d'une silhouette sportive et élancée grâce à ses longs hublots latéraux de cockpit et son hard-top électrique.

La pointe est occupée par un grand carré convertible en couchage double tandis qu'une cabine renferme deux lits simples convertibles en un seul à l'arrière. Le cabinet de toilette reçoit des WC marins, une douche, un lavabo et des rangements. On trouve, dans le cockpit, un carré en U modulable en bain de soleil sur bâbord, une méridienne sur tribord, un meuble de cuisine et le poste de pilotage sur l'avant. Le pare-brise monobloc est le gage d'une bonne visibilité, mais les larges montants latéraux forment un angle mort sur les côtés. Essayé en version diesel avec deux Volvo D3 de 200 chevaux chacun, la GT 34 déjauge en moins de 9 secondes et sa vitesse de pointe atteint 31,3 nœuds. Les virages assez serrés s'accompagnent d'un angle de gîte prononcé mais aussi d'une bonne accroche.

Fiche technique
Prix 2011 188 011 € avec 2 x 200 ch Volvo D3 et 165 048 € avec 2 x 300 ch Volvo essence - Longueur 10 m - Largeur 3,35 m - Poids 5 400 kg - Homologation cat. B/8 pers. - Mot. maxi 2 X 300 ch - Carburant nc  - Constructeur Bénéteau (85) - Vitesse de croisière 25,3 nds - Vitesse maxi 31,3 nds - Conso en croisière 64 l/h nds (2 x 200 ch Volvo D3)

Les plus
Ligne élégante
Bons volumes intérieurs
Performances et comportement

Les moins
Position de conduite debout pour personnes de taille moyenne
Accès aux coffres placés sous la banquette pas pratique
Mise en place du bain de soleil de cockpit compliquée

Nos appréciations
Comportement   4/5
Performances     4/5
Equipement standard  4/5
Finition  3/5
Rapport qualité prix 4/5

Pour l'essai complet, achetez la version numérique de Moteur Boat Magazine n° 258 de juin 2011, en cliquant ici.



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