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Essai Bénéteau Swift Trawler 44

Bénéteau Swift Trawler 44 navigation Le pare-brise vertical a permis de gagner en volume, en particulier sur le fly qui prend un bon mètre de plus en longueur par rapport au ST 42.

Remplaçant du Swift Trawler 42, le ST 44 dispose de la même carène mais se distingue de son prédécesseur par des aménagements intérieurs plus volumineux, des passavants asymétriques et un pare-brise désormais vertical, rajeunissant sa silhouette.

Le fly s'est également vu augmenter d'un bon mètre, permettant d'agrandir le carré et d'installer un second siège à côté de celui du pilote. Le salon est très clair avec ses nombreuses baies vitrées et la cabine propriétaire est toujours installée dans la pointe avant, la cabine dédiée aux invitées étant installée sur bâbord. Doté d'une motorisation unique de 2 x 300 chevaux Volvo Penta D4, le ST 42 flirte avec les 24 nœuds en pointe pour une consommation de 114 l/h. Le bateau croise à 2 800 tr/mn à 17 nœuds, ce qui lui assure une autonomie de plus de 400 milles et, à la vitesse d'un trawler classique, soit 8 nœuds à 1 800 tr/mn, il bénéficie de 559 milles d'autonomie.

Fiche technique
Prix 2011 388 461 € avec 2 x 300 ch Volvo diesel - Longueur 13,88 m - Largeur 4,25 m - Poids 10 895 kg - Homologation cat. B/12 pers. - Mot. maxi 2 x 300 ch - Carburant 1 500 l - Constructeur Bénéteau (85)

Vitesse de croisière 15,5 nds- Vitesse maxi 23,8 nds - Conso en croisière 52 l/h

Pour l'essai complet, achetez la version numérique de Moteur Boat Magazine n° 258 de juin 2011, en cliquant ici.



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