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Essai Bombard Sunrider 650

Essai Bombard Sunrider 650

A l'instar de la gamme qui se modernise, le Sunrider 650 évolue avec son temps tout en conservant son concept d'unité simple à utiliser, dotée d'un programme polyvalent et d'un excellent rapport qualité/prix.

 Le millésime 2013 met à jour les couleurs des flotteurs, au choix bleus ou gris, propose une nouvelle console de pilotage déportée sur tribord, aux lignes plus fluides avec un pare-brise plus haut et une main courante plus ergonomique. L'ensemble bascule pour dévoiler un coffre. La pointe avant se convertit en option en bain de soleil ou coin repas. On retrouve sur l'arrière une banquette-coffre. Le leaning-post (une autre nouveauté avantageuse) dissimule deux beaux coffres supplémentaires. Le Sunrider 650 est très agréable à piloter. Stable et équilibrée, la carène passe confortablement dans le petit clapot et défléchit bien. L'accroche en virage est bonne et la gîte quasi nulle.

Les plus
Simplicité d'utilisation
• Prix
Capacité de rangement

Les moins
• Cockpit toujours pas autovideur
• Direction hydraulique en option

Fiche technique
Prix 2013
: 28 490 € avec 115 ch Yamaha – Long. : 6,35 m – Larg. : 2,45 m – Poids sans moteur : 470 kg – Homologation : cat. C/13 pers. – Mot. maxi : 150 ch. – Capacité carburant : nourriceConstructeur : Bombard (France) – Distrib. : RéseauContact : www.bombard.com

Vitesse maxi avec 115 ch : 35,2nœuds

Nos appréciations
Performances 4/5
Comportement 4/5
Finition 3/5
Confort à bord 3/5

Pour l'essai complet, achetez la version numérique de Moteur Boat Magazine n° 45H de juillet-août 2013, en cliquant ici.


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