Essai Pneumatique

Essai Bombard Sunrider 650
L'esprit pneu rajeuni

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Héritiers d'une très ancienne marque (Angevinière, pour qui l'aurait oublié), longtemps concurrente de Zodiac avant que ce dernier ne l'absorbe, les semi-rigides Bombard sont restés fidèles à l'esprit originel du pneu.


Les Bombard SB cèdent la place à ceux de la nouvelle gamme Sunrider. Tout en restant simples, efficaces et économiques, ils modernisent quelque peu leur apparence. Ils conservent cependant la destination polyvalente chère à la marque, incluant sport, pêche, promenade et randonnée jusqu'au camping côtier. Sur le Sunrider 650, la console et son siège biplace, déportés sur tribord, ménagent suffisamment de place pour une banquette arrière, un large passage latéral et un espace avant dégagé, où est installé un petit salon convertible en solarium. Sous la console basculante se loge le réservoir d'essence. Harmonieux à l'œil, et pas seulement en raison de sa nouvelle robe bicolore, le Sunrider 650 l'est tout autant en mer où son comportement vif et sa vitesse élevée découlent d'un poids raisonnable. Le 140 chevaux Suzuki le propulse à 40 nœuds au régime maximal. Dans le clapot, il fait preuve d'un équilibre sain et d'un confort tranquille jusqu'à 35 nœuds. Le bateau vire à plat lorsqu'il a déjaugé et supporte bien l'effet du trim. Quant à la vitesse de croisière, on peut la situer entre 22 et 25 nœuds.


Fiche technique

Prix 2010
30 181 € avec 140 ch Suzuki – Longueur 6,35 m – Largeur 2,45 m – Poids 430 kg – Homologation cat. C/13 pers. – Mot. maxi 150 ch – Carburant 77 l (essence) – Cabines/Couchettes 0 – Constructeur Zodiac International (75)


Vitesse maxi 40 nœuds. Vitesse de croisière 25 nœuds. Conso en croisière non mesurée


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