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Moteur Boat

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Essai Botnia Marin Targa 37 + HF

Essai Botnia Marin Targa 37

Le « + » signifie que la poupe inversée lui confère une longueur de coque plus importante, et HF veut dire HiFly : ce Targa est en effet doté d'un grand fly-bridge.

Il surmonte un habitacle cossu abonde le teck. On y trouve un poste de barre, un carré en L et une cuisine. Il donne accès, sur l'arrière, à une vaste cabine comprenant un lit double, un couchage simple et un cabinet de toilette. À l'avant, la cabine peut se présenter sous deux formes : avec simplement deux couchettes simples, ou bien avec couchage double et cabinet de toilette, mais cela suppose de sacrifier le carré avant extérieur. Mais le carré arrière, bien sécurisé par son balcon en teck, ne manque pas de charme non plus, permettant un accès facile à la plage de bain par un portillon. En mer, la carène en V profond du Targa 37 lui garantit un remarquable passage dans la houle, et lui permet de tenir une bonne vitesse quel que soit l'état de la mer.

Les plus
Comportement marin
Finitions
• Volume habitable parfaitement pensé

Les moins
• Prix un peu élevé
• Absence de bain de soleil

Fiche technique
Prix 2012
  : 477 208 € avec 2 x 330 ch Volvo D6Long. : 12,45 m – Larg. : 3,50 m Poids : 8 200 kg – Homologation : cat. B/12 pers. – Mot. maxi : 2 x 400 chCapacité carburant : 1 350 l – Constructeur : Botnia Marine (Finlande) – Importateur : Snip Yachting (14) – Contact : 02 31 97 34 47

Vitesse maxi  avec 2 x 330 ch : 35,2 nœuds
Conso à 20,5 nœuds : 54 l/h

Nos appréciations
Performances 4/5
Comportement 4/5
Finition 5/5
Confort à bord 5/5

Pour l'essai complet, achetez la version numérique de Moteur Boat Magazine n° 264 de décembre 2011, en cliquant ici.


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