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Essai Botnia Marin Targa 37+ HF

Essai Botnia Marin Targa 37 + HF

Le «+» signifie que la poupe inversée lui confère une longueur de coque plus importante, et HF veut dire HiFly : ce Targa est en effet doté d'un grand fly-bridge.

Il surmonte un habitacle cossu abonde le teck. On y trouve un poste de barre, un carré en L et une cuisine. Il donne accès, sur l'arrière, à une vaste cabine comprenant un lit double, un couchage simple et un cabinet de toilette. À l'avant, la cabine peut se présenter sous deux formes : avec simplement deux couchettes simples, ou bien avec couchage double et cabinet de toilette, mais cela suppose de sacrifier le carré avant extérieur. Celui-ci est bien agréable, pourtant. Mais le carré arrière, bien sécurisé par son balcon en teck, ne manque pas de charme non plus, permettant un accès facile à la plage de bain par un portillon. En mer, la carène en V profond du Targa 37 lui garantit un remarquable passage dans la houle et le clapot, qui lui permet de tenir une bonne vitesse quel que soit l'état de la mer.

Fiche technique
Prix 2012 SUR DEVIS avec 2 x 330 ch Volvo D6 - Longueur 12,45 m - Largeur 3,50 m – Poids 8 200 kg - Homologation cat. B/12 pers. - Mot. maxi 2 x 400 ch - Carburant 1 350 l – Constructeur Botnia Marine (Finlande) - Import Snip Yachting

Vitesse de croisière 20,5 nds - Vitesse maxi 35,2 nds avec 2 x 330 ch  - Consommation en croisière 54 l/h

Les plus
• Comportement marin
• Finitions
• Volume habitable parfaitement pensé

Les moins
• Prix un peu élevé
• Absence de bain de soleil


Nos appréciations
Performances 4/5
Comportement 4/5
Finition 5/5
Confort à bord 5/5

Pour l'essai complet, achetez la version numérique de Moteur Boat Magazine n° 264, décembre 2011, en cliquant ici.


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