La surprise, avec ce day-cruiser de plus de dix mètres, vient de sa motorisation hors-bord que Cranchi avait abandonnée.
Il s'agit en fait de la réplique du Zaffiro 32, équipé quant à lui en in-bord. Les deux Honda de 250 ch du Panama 32 confirment les avantages de la formule sur le plan des performances, mais non celui du prix. Le bateau atteint les 37 nœuds tout en se comportant avec une certaine lourdeur. Un usage immodéré du trim déclenche un phénomène de marsouinage que peut expliquer le poids reculé des moteurs. Le cockpit se répartit sur deux niveaux, avec un carré et une petite cuisine à l'arrière. Sur le rouf, trouve place un matelas de bain de soleil. À l'intérieur, le couchage double de l'avant se prolonge par une banquette faisant face à la cuisine et au cabinet de toilette. Une mid-cabin transversale pour deux personnes s'étend sous le poste de pilotage surélevé.
Les plus
• Belle finition
• Ensemble performant
• Comportement sain
Les moins
• Volant non réglable
• Commande des gaz par câble
• Couchage avant petit
Fiche technique
Prix 2013 : 191 360 € avec 2 x 250 ch Honda – Long. : 10,53 m – Larg. : 3,64 m – Poids : 4 200 kg – Homologation : cat. B/10 pers. – Mot. maxi : 2 x 300 ch – Capacité de carburant : 530 l – Constructeur : Cranchi (Italie) – Importateur : CNG Agence du Port (83) – Contact : 04 93 63 01 52
Vitesse maxi avec 2 x 250 ch : 37 nœuds
Conso à 23 nœuds : 61 l/h
Nos appréciations
Performances 3/5
Comportement 3/5
Finition 4/5
Confort à bord 3/5
