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Moteur Boat

Le Leader de la presse bateau à moteur

Un cockpit extensible

Essai Doral Venezia

Doral Venezia navigation Ce cabin-cruiser québécois au design très actuel en surprendra plus d'un avec son carré de cockpit extensible.

Ce cabin-cruiser québécois se distingue par plusieurs originalités, dont la plus visible est l'arceau formant T-top.

Ce dernier abrite partiellement le poste de pilotage et se prolonge par un taud recouvrant le carré de cockpit. La banquette de ce dernier coulisse à la demande vers l'arrière, ce qui raccourcit la plate-forme de bain mais augmente la capacité d'accueil autour de la table. La méridienne bordant le poste de pilotage biplace ajoute au confort extérieur. Le Doral Venezia est aussi bien conçu  pour la petite croisière que pour les sorties à la journée. L'habitacle offre un bon volume, bien utilisé par le carré en arc de cercle convertible et par la mid-cabin de bonnes dimensions. Seule la cuisine manque de place mais l'on apprécie la taille de son frigo. La motorisation de 300 ch procure des performances honnêtes mais peu de vivacité. Le 375 ch également proposé s'avère plus que souhaitable.

Fiche technique
Prix 2011 121 101 € avec 300 ch Volvo Duo-Prop à essence - Longueur 8,84 m - Largeur 2,84 m - Poids 3 181 kg - Homologation cat. X/X pers. - Mot. maxi 375 ch - Carburant 284 l - Constructeur Doral (Grand-Mère, Canada) - Vitesse de croisière 21 nds- Vitesse maxi 30,5 nds - Conso en croisière 43 l/h

Nos appréciations
Comportement       2/5
Rapport qualité/prix       3/5
Performances       2/5
Appréciation générale       3/5

Les Plus
Finition soignée
Aménagements confortables
Mid-cabin spacieuse

Les Moins
Manque de nervosité avec le 300 ch
Solarium avant réduit
Ventilation de l'hélice en virage

Pour l'essai complet, achetez la version numérique de Moteur Boat Magazine n° 252 décembre 2010, en cliquant ici.


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