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Moteur Boat

Le Leader de la presse bateau à moteur

Raffinement et performances

Essai Ecla 29

Ecla 29 navigation L'architecte Cano Lanza a imaginé cet élégant runabout arcachonnais.

Dans la tradition d'élégance propre au bassin d'Arcachon, l'Ecla 29 fait belle figure.

C'est le premier du cabinet d'études fondé par l'ancien architecte maison, aujourd'hui indépendant, du chantier Couach. Sobre et raffinée, sa ligne associe le classicisme au dépouillement minimaliste actuel. Les matériaux employés hissent l'Ecla 29 à un très haut niveau esthétique autant que technique. La disposition du cockpit de cet open à double console varie en fonction des demandes particulières de chaque client. L'une des deux consoles abrite un WC tandis que, dans la version bowrider de la première unité produite, le pontage avant surbaissé, accessible par un passage central, accueille un solarium tout en laissant place à une cabine basse, hélas bien peu utilisable. Le grand bain de soleil arrière est confortable. Très bien équilibrée jusqu'à sa vitesse maxi, l'Ecla 29 passe en douceur dans le clapot.

Fiche technique
Prix 2011 194 940 € 375 ch Volvo Duo-Prop à essence - Longueur 9 m - Largeur 2,90 m - Poids 3 000 kg - Homologation cat. C/10 pers. - Mot. maxi 420 ch - Carburant 550 l - Constructeur Composite Système (Artigues, 33) - Vitesse de croisière 20,6  nds- Vitesse maxi 38,5 nds - Conso en croisière 46 l/h

Nos appréciations
Comportement      4/5
Rapport qualité/prix    3/5
Performances       4/5
Appréciation générale    5/5

Les plus
Élégance des lignes
Qualité de la construction
Carène marine et performante

Les moins
Faible hauteur de la cabine
Portillon d'accès à la plate-forme de bain peu pratique

Pour l'essai complet, achetez la version numérique de Moteur Boat Magazine n° 252 de décembre 2010, en cliquant ici.

 


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