Le chantier polonais a pour habitude de décliner les superstructures de ses modèles de nombreuses façons (open, HTS, HTC, Fly).
Ce 310 HTC n’est autre que la version avec toit ouvrant du 300 Fly. Ce dernier avait fait forte impression lors de son lancement : les architectes du chantier ont en effet réussi le tour de force de loger un fly-bridge sur une unité de seulement 8,99 mètres de longueur de coque. Après le 300 Fly, ce fut au tour du 305 HTS de voir le jour. Le 310 HTC se caractérise par la présence de deux cabines, dont une mid-cabin qui occupe la quasi-totalité de la largeur du bateau, qui est inférieure à trois mètres, ce qui représente un net avantage pour les places de port. On pourrait croire qu’avec les larges passavants, l’intérieur perd en volume. Dans la réalité, il n’en est rien et l’impression d’espace est renforcée par une excellente luminosité.
Les plus
Qualité des finitions
Luminosité appréciable des aménagements
Volume de la mid-cabin
Les moins
Manque une main courante pour la descente
Pas assez d’espace entre manette des gaz et volant
Interrupteur cabine avant mal placé
