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Moteur Boat

Le Leader de la presse bateau à moteur

Bonheur rétro

Essai Glastron GT 160 Collector

Essai Glastron Gt 160

Pour souffler ses 55 bougies, l'Américain s'est offert une petite folie : le GT 160 Collector, très séduisant coupé sport rétro qui réinvente son modèle culte GT, né en 1968.

Cette série limitée de 220 dinghies se décline en quatre variantes «collector», toutes aussi clinquantes : GT Black, GT Sport, GT Red et celle de notre essai, aux tons orangés empruntés à la Chevrolet Camaro. Le client peut choisir un plan de pont type bow-rider ou avant ponté. Le GT 160 est doté de la carène Super Stable V à deux virures et un gros bouchain plongeant. Son rugissant 115 ch deux temps E-Tec est impeccable, 38 nœuds en pointe à la clé. Le pilote est assis au ras du plancher dans un confortable fauteuil, avec, sous les yeux, une instrumentation de bord façon belle américaine des sixties. Sensible au trim, il s'envole et retombe en douceur, et sa tenue en virage est stupéfiante. Un vrai joujou !


GLASTRON GT 160 par moteur-boat

Les plus 
Finition et détails
Superbe carène
• Ensemble vivant

Les moins
• Un peu poussif au déjaugeage
• Non autovideur
• Absence d'apparaux de mouillage

Fiche technique
Prix 2012
  : 28 950 € avec 115 ch Mercury OptimaxLong. : 5,03 m – Larg. : 2,13 m – Poids : 861 kg – Homologation  : cat. C/5 pers. – Mot. maxi  : 115 chCapacité carburant  : 45 l – Constructeur  : Glastron LLC (USA) – Distrib. : RéseauContact  : www.glastron.com

Vitesse maxi  avec 115 ch : 38 nœuds

Conso  à 26 nœuds : 24 l/h

Nos appréciations
Performances 4/5
Comportement 4/5
Finition 4/5
Confort à bord 4/5

Pour l'essai complet, achetez la version numérique de Moteur Boat Magazine n° 263 de novembre 2011, en cliquant ici.


GLASTRON GT 160 COLLECTOR
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