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Moteur Boat

Le Leader de la presse bateau à moteur

Du luxe et de l'autonomie

Essai Grand Banks 54 EU

Essai GB 54

Sa conception classique s'appuie sur la carène à semi-déplacement du 53 Aleutian ainsi que sur des transmissions par ligne d'arbre en V.

Il en résulte un usage mixte de bateau de long cours et de cabotage. Avec deux Cummins de 500 ch, il dispose d'une autonomie de 1 000 milles entre 9 et 10 nœuds ; il peut aussi croiser le long des côtes entre 12 et 13 nœuds. Sa vitesse maxi est proche de 16 nœuds ; un peu plus avec les deux Cummins de 725 ch. Les superstructures bien connues abritent des emménagements qui font référence. L'équipement du fly est modulable. Le salon intérieur, le coin repas et le poste de barre bénéficient d'une finition exemplaire que l'on retrouve dans les trois cabines du niveau inférieur, aux côtés des deux salles d'eau. Le passage dans la mer est très doux et le roulis peut être largement diminué grâce au montage d'un stabilisateur gyroscopique proposé en option.

Les plus
• Adaptation au long cour
Luxueux emménagements
Qualité de construction

Les moins
• Prix très sélectif
Visibilité réduite vers l'arrière

Fiche technique
Prix 2013
  : 1 725 000 € avec 2 x 500 ch Cummins –Long. : 18,72 m – Larg. : 5,41 m – Poids: 33 000 kg – Homologation: cat. A – Mot. maxi  : 2 x 715 chCapacité de carburant  : 5 678 l – Constructeur  : Grand Banks (Singapour) – Importateur  : Grand Banks France (06) – Contact  : www.grandbanksyachts.fr

Vitesse maxi  avec 2 x 500 ch : 15,8 nœuds

Conso  à 8,8 nœuds : 36 l/h

Nos appréciations
Performances 2/5
Comportement 3/5
Finition 5/5
Confort à bord 4/5

Pour l'essai complet, achetez la version numérique de Moteur Boat Magazine n° 276, de décembre 2012, en cliquant ici.


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