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Moteur Boat

Le Leader de la presse bateau à moteur

Élégant et raisonnable

Essai Mainship Pilot 31

Mainship Pilot 31 Sa carène semi-planante permet de croiser avec élégance à 15 nœuds.

Cette unité affiche le look indémodable des bateaux utilisés sur la côte nord-est des États-Unis pour pêcher le homard : les lobster-boats.

Mais ce classicisme de bon aloi n'empêche pas que le chantier Mainship mette en œuvre les plus modernes des méthodologies, avec une découpe des pièces robotisée et au laser. Le programme de navigation d'une telle unité est la croisière, avec des vitesses raisonnables et aussi l'économie que procure une carène semi-planante. Pour donner une idée des performances, il faut 7 secondes pour dépasser les 15 nœuds. Son comportement est très sain, le rayon de giration paraît même satisfaisant pour un bateau avec propulsion par ligne d'arbre. Le concept des aménagements du Pilot 31 est intéressant, puisque le petit cockpit très dépouillé donne sur une timonerie qui se révèle le centre vital du bateau. Elle s'en isole par une bâche transparente, et abrite le poste de pilotage, une cuisine correctement équipée et un carré en L organisé autour d'une table pliante. La cabine, fermée par une porte, se compose d'une banquette transformable en deux couchettes superposées, face au cabinet de toilette bien conçu et à un petit sofa. Le triangle avant est occupé par une couchette double, ce qui n'autorise aucune intimité, point faible du bateau.

Fiche technique

Prix env. 205 000 €  avec 315 ch Yanmar – Longueur 10,80 m – Largeur 3,10 m – Poids 5 329 kg – Homologation cat. B – Mot. maxi 315 ch – Carburant 681 l – Cabine/couchette 1/4 – Importateur Azur Performances (83)Vitesse maxi 22,5 nœuds – Vitesse de croisière 14,7 nœuds – Conso en croisière 32 l/h

Essai complet MBM 227


MAINSHIP PILOT 31
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