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Moteur Boat

Le Leader de la presse bateau à moteur

La nouvelle génération des cabin-cruisers

Essai Maxum 2900 SE

Maxum 2900 SE

À bord de ces unités dont raffolent les Américains, la technologie est reine, et mise à contribution pour offrir un pilotage sans effort : direction assistée, commande des gaz électronique, joystick de manœuvre.

Le 2900 SE de Maxum est typique de cette nouvelle génération. Le plus étonnant est ce joystick qui vient ajouter une commande supplémentaire au poste de pilotage. Ce petit levier, en dirigeant les embases Z-drive à mouvements indépendants, permet de déplacer le bateau en travers ou en crabe, voire de tourner sur place. Une fois qu'on y a goûté, on ne peut plus s'en passer ! Les commandes de gaz électroniques permettent d'accélérer du bout des doigts. Quant à la direction assistée électrohydraulique, elle présente le défaut de ses qualités : un geste inconsidéré vous emmène dans un coup de gîte surprenant. La conception du cockpit complètement modulable est séduisante, avec ses banquettes qui glissent et pivotent pour donner plusieurs configurations. Moins originaux sont les aménagements de l'intérieur, entièrement ouverts sans la moindre séparation entre le couchage avant et la mid-cabine.

Fiche technique

Prix  env. 133 800 €  avec 2 x 220 ch MerCruiser essence – Longueur 9,14 m – Largeur 3,02 m – Poids 4 621 kg – Homologation B/9 pers. – Mot. maxi 2 x 300 ch – Carburant 473,10 l – Cabine/couchette 4/2  – Vitesse maxi  (2 x 260 ch) 35,1 nœuds – Vitesse de croisière 26,1 nœuds – Conso en croisière 81 l/h

Essai complet MBM 220



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