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Essai Motonautica Vesuviana 700

Essai Motonautica Vesuviana 700

Solidité, saisines et poignées de portage en nombre, le Motonautica Vesuviana 700 a tout du semi-rigide pur et dur. Il se veut également économique car exonéré de taxe de francisation (6,90 m de longueur de coque) et conforme au gabarit routier.

Sa belle surface de bains de soleilcelle arrière résultant de la transformation du carré – le prédispose au farniente côtier. Sa carène hérite des qualités marines qui font la réputation du chantier italien. La douceur de passage, la déflexion des embruns, l'équilibre général et l'accroche en virages serrés sont ici exempts de reproches. Le pilotage gagnerait en confort cependant en remplaçant la commande latérale par un modèle sur pupitre et en repensant l'ergonomie du leaning-post. Côté performances, cet MV 700 dépasse 30 nœuds en moins de dix secondes et atteint 37 nœuds en vitesse de pointe avec 175 ch Suzuki.  

 

Fiche technique
Prix 2011 54 100 € avec 175 ch Suzuki - Longueur 7,05 m - Largeur 2,67 m - Poids 600 kg - Homologation cat. B/16 pers. - Mot. maxi 200 ch - Carburant 205 l - Constructeur Motonautica Vesuviana (Italie) – Importateur Azur Plaisance (83) – Contact www.azur-plaisance.fr            

Vitesse maxi 37,6 nds avec 175 ch Suzuki 

Les plus
Comportement marin
Finitions sérieuses
Discrétion du davier

Les moins
• Position de pilotage           
• Pas d'évacuation dans la soute avant


Nos appréciations
Performances 3/5
Comportement 4/5
Finition 4/5
Confort à bord 3/5


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