Ses concepteurs, les frères Angileri, industriels marseillais, voulaient un bateau d'exception.
Design maison, carène performante due au spécialiste de course offshore Olivier Philippot, technologie de pointe à tous les niveaux de la construction, rien n'est trop beau pour le First Life 27. Ses concepteurs, les frères Angileri, industriels marseillais, voulaient un bateau d'exception. Design maison, carène performante due au spécialiste de course offshore Olivier Philippot, technologie de pointe à tous les niveaux de la construction, rien n'est trop beau pour le First Life 27. Et surtout pas l'équipement adaptable au choix du client, ce qui explique le prix élevé du bateau. Le principe de base évoque le semi-rigide, bien que la partie rigide soit prépondérante et que les flotteurs ne soient qu'à moitié cylindriques. On est donc dans l'exercice de style, ce que ne démentiront ni la console originale et ses sièges de course, ni le plancher en teck de 8 mm, ni bien sûr la ligne générale évoquant le runabout de luxe plutôt que le pneu. Ce bateau, entièrement réalisé par conception assistée par ordinateur, brille par son confort et offre un salon de pont et un cabinet de toilette à l'avant, mais les mains courantes sont rares et les rangements absents sur la version in-bord essayée (deux hors-bord de 225 ch sont également proposés). Les qualités marines sont exceptionnelles. Motorisé avec un MerCruiser de 425 chevaux in-bord, le First Life 27 se joue des vagues dans lesquelles il passe en douceur en restant bien à plat. Les performances élevées et la bonne déflexion ajoutent à l'agrément de pilotage.
Fiche technique
Prix 2010 139 700 € avec 425 ch MerCruiser – Longueur 8,35 m – Largeur 3,05 m – Poids 1 950 kg – Homologation cat. B/8 pers. – Mot. maxi 425 ch – Carburant 400 l (essence) – Cabines/Couchettes – – Constructeur Airnautic (13)
Vitesse maxi 50 nœuds. Vitesse de croisière 28 nœuds. Conso en croisière 51 l/h
