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Moteur Boat

Le Leader de la presse bateau à moteur

Dans son plus simple appareil

Essai Northstar 185 WRF

Northstar 185 WRF L’aménagement de ce semi-rigide est laissé au choix du propriétaire.

Le constructeur turc Northstar joue sur plusieurs tableaux.

À côté de ses gammes de semi-rigides classiques RT et WRT, bien équipées, il développe la gamme WRF que caractérise une grande austérité. Le but est de laisser au client le choix des différents éléments d'aménagement. Seuls sont intégrés au plancher de cockpit la baille à mouillage à l'avant et un coffre à deux ouvertures à l'arrière ; aucun ne fait cependant office de siège en raison de leur faible hauteur. Haute et étroite, la console du bateau d'essai laisse beaucoup de place pour circuler. Un leaning-post (prévu en option) s'avère cependant indispensable. Réalisés en Néoprène-Hypalon, les flotteurs ne touchent pas l'eau à l'arrêt, ce qui n'empêche pas le bateau de rester très stable. Même chose en navigation, où les flotteurs contribuent à limiter la gîte en virage. Le pilotage se révèle sans surprise grâce au comportement sain et équilibré du bateau, y compris en courbe où la carène accroche bien. La finition soignée est un autre atout du Northstar 185, quoique les saisines plates ne soient pas du goût de tout le monde. Quant aux vis de fixation de la console, trop saillantes et agressives pour les pieds nus, elles mériteraient plus d'attention.

Fiche technique

Prix 29 500 € avec 140 ch suzuki Longueur 5,63 m – Largeur 2,55 m – Poids 650 kg – Homologation cat. C/12 pers. – Mot. maxi 140 ch – Carburant 135 l – Constructeur Northstar (Turquie) – Importateur Lay Line (56) Vitesse maxi  40,6 nœuds – Vitesse de croisière 25 nœuds – Conso en croisière 17 l/h

Essai complet MBM 231


NORTHSTAR 185 WRF
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