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Moteur Boat

Le Leader de la presse bateau à moteur

La relève d'une doyenne

Essai Prestige 39 Fly

Prestige 39 Fly navigation Propulsé par deux Yanmar de 380 chevaux chacun, la Prestige 39 flirte avec les 30 nœuds en pointe.

Conçue par Jeanneau en collaboration avec l'Américain Michael Peters et l'Italien Vittorio Garroni, et construite par le chantier vendéen, la Prestige 39 remplace la Prestige 36.

La silhouette discrète se caractérise par une esthétique plutôt sage, avec une bonne recherche de surface et de volume associée à de nombreux détails pratiques. Un véritable escalier conduit au fly, dont l'arrière surplombe entièrement le cockpit, ce qui lui permet d'offrir un solarium en plus du carré que prolonge une méridienne. Le même souci d'espace a été consacré à l'intérieur qui bénéficie d'une abondante lumière dispensée par de grands vitrages latéraux et un pare-brise en un seul morceau. Les selleries claires contrastant avec les boiseries en merisier témoignent de la même sagesse un brin conservatrice, sans être pour autant franchement classique. La finition très correcte témoigne des progrès du chantier dans ce domaine. La cuisine située en contrebas dégage le salon où le poste de pilotage occupe une position surélevée, ménageant ainsi de la hauteur pour la cabine à deux lits des invités. Celle située à l'avant offre un grand lit double. Toutes les deux disposent de rangements et d'une salle d'eau. Avec ses deux Cummins à ligne d'arbre de 380 chevaux, la Prestige 39 soutient des vitesses de croisière comprises entre 16 et 24 nœuds.

Fiche technique
Prix 2010
254 100 € avec 2 x 380 ch Cummins - Longueur 12,15 m - Largeur 3,90 m - Poids 8 500 kg - Homologation cat. B/9 pers. - Mot. maxi 2 x 380 ch - Carburant 400 l (gasoil) - Cabines/Couchettes 2/4 + 2 - Constructeur Jeanneau (85)

Vitesse maxi 29 nœuds. Vitesse de croisière 24 nœuds. Conso en croisière 92 l/h

Pour l'essai complet, achetez la version numérique de Moteur Boat Magazine n° 246 S de Juin 2010, en cliquant ici.



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