En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l’utilisation de cookies pour vous proposer des services et offres adaptés à vos centres d’intérêts. FERMER x
Pour en savoir plus et paramétrer les cookies...
Moteur Boat

Le Leader de la presse bateau à moteur

Un open tout équipé

Essai Quicksilver 635 Commander

Quicksilver 635 navigation Le pilote appréciera la gîte modérée de la coque lors des virages soutenus.

Plus grand modèle de la gamme Commander de Quicksilver, cet open affiche un look très singulier qui le démarque nettement de ses concurrents.

Ses lignes sont en effet originales avec sa tonture de pont marquée et son balcon aux formes alambiquées. Son plan de pont, bien que classique, bénéficie d'une hauteur de franc-bord de 78 centimètres constante de l'avant à l'arrière, ce qui en fait une unité très rassurante et parfaitement adaptée à une utilisation familiale. La circulation à bord est facile grâce à des passavants de 44 centimètres placés de part et d'autre d'une console centrale imposante. Cette dernière reçoit le poste de barre installé sur bâbord et une porte coulissante en Plexiglas gris qui s'ouvre sur une cabine. On y découvre en série une couchette de 2,50 mètres sur 1,20 mètre ainsi que des WC chimiques. La hauteur sous barrots au niveau de l'entrée est de 1,20 mètre, mais descend à 40 centimètres au plus bas.

Le bain de soleil en standard
Bien que des enfants puissent y faire la sieste, cette cabine servira surtout à stocker les affaires du bord, en particulier l'extension du bain de soleil avant. Il s'agit de trois gros coussins, fixés par des pressions à des planches, qui viennent se placer entre le siège adossé à la console et la petite banquette avant. Le résultat donne un solarium de 2,08 sur 1,90 mètre. Quant à la position de conduite, assise elle est correcte, même si le volant, le siège et le repose-pieds ne sont pas dans l'axe, mais debout le pilote est collé au volant. Celui-ci est d'ailleurs trop près de la manette de gaz et mériterait d'être décalé sur bâbord. Propulsée par un 150 chevaux Verado, l'unité atteint 35 nœuds en pointe avec deux personnes à bord et le réservoir de carburant au minimum. Il déjauge quasi instantanément, n'affiche qu'une gîte très modérée en virage et se montre très agréable à piloter. Son passage dans les vagues de sillage des autres bateaux est correct et sa carène défléchit bien.

FICHE TECHNIQUE
 

LES  CARACTÉRISTIQUES
Long.
HT 6,35 m
Larg. 2,55
Poids 960 kg
Puiss. cons. 175 ch
Puiss. maxi 200 ch
Tirant d'air 1,75 m
Tirant d'eau 0,40 m
Carbu 135 l
Mot. de l'essai 150 ch Verado
Homol. cat. C/7 pers.
Distrib. Brunswwick Marine  in France
Prix 2010 31 880 € avec 150 ch Mercury Verado
 28 940 € avec 150 ch Mercury Optimax
 26 790 € avec 115 ch Mercury EFI

LES  PERFORMANCES avec 150 ch Mercury Verado

Régime (en tr/mn) Vitesse (en nœud) Conso (en l/h)
Ralenti 2,6 2
4 000 21,5 19,9
4 500 26 27,5
6 000 35 57,1


L'AVIS DE LA RÉDACTION

Plus
 • Déplacements à bord
 • Profondeur du cockpit
 • Pas d'options

Moins
 • Position de conduite debout
 • Volant et repose-pieds pas dans l'axe
 • Volant trop près de la manette de gaz
 


QUICKSILVER 635 COMMANDER
Notre sélection de petites annonces occasion
 
 
Voir toutes les annonces QUICKSILVER sur argusdubateau.fr


Réactions

Chargement


Sur le même sujet :
Essai Quicksilver 635 Commander

Articles les + commentés

Chargement