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Moteur Boat

Le Leader de la presse bateau à moteur

Une approche nouvelle du pneumatique

Essai Rafale 6.20

Rafale 6.20 Il est à mi-chemin entre bateau de servitude et unité de plaisance.

L'idée de ce chantier né en 2006 est de concilier les avantages du semi-rigide (forte capacité de charge, comportement marin et stabilité) et ceux d'une coque en aluminium (robustesse et possibilité d'échouage, facilité d'entretien), tout en s'adressant à plusieurs clientèles ciblées.

Ainsi est-il proposé une version « chic » pour la balade avec un cockpit revêtu de teck ; une version sports nautiques avec mât de traction et gestionnaire de vitesse Smart Tow ; et une version pêche, avec viviers, porte-cannes et tissu des flotteurs renforcé (Orca 1 900 décitex au lieu de 1 600). Dans toutes ces versions, le Rafale 6.20 dispose de plusieurs coffres étanches ainsi que d'une baille à mouillage derrière un davier efficace. Fonctionnelle, cette unité est aussi esthétique. La carène, fabriquée en Sealium de 5 mm d'épaisseur, est remarquablement conçue et elle se prolonge jusqu'aux plateformes arrière, faisant jupe. Partant d'un V profond, elle présente deux redans qui deviennent concaves sur l'arrière. Il en résulte une excellente stabilité à l'arrêt, une franche accroche dans les virages, un passage exceptionnel, ainsi que la possibilité de naviguer à haute vitesse – plus de 40 nœuds – par mer formée, la vitesse de croisière en tout confort se situant entre 20 et 26 nœuds.

Fiche technique

Prix env. 45 000 €  avec 175 ch Mercury Verado Longueur 6,20 m – Largeur 2,50 m – Poids 590 kg – Homologation cat. B/20 pers. – Mot. maxi 200 ch – Carburant 150 l – Cabine/couchette 0/0 – Constructeur Rafale (44) Vitesse maxi 42 nœuds Vitesse de croisière 26 nœuds – Conso en croisière 22 l/h

Essai complet MBM 218


RAFALE 6 20
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