Constructeur reconnu de coques en dur ouvertes, l'Italien s'attaque avec brio au marché du semi-rigide, en alignant d'un coup trois modèles de 19, 21 et 23 pieds, quasiment entièrement faits maison, à l'exception bien sûr des flotteurs en Néoprène- Hypalon et de quelques pièces d'accastillage sous-traitées.
Ces bateaux combinent standing, qualité de fabrication et prix compétitifs. Comme en témoigne ce Cayman 21 Sport, modèle intermédiaire de 6,45 m de long pour 2,50 m de large. Dans ces dimensions, le plan de pont reste classique, avec sa plage avant modulable en bain de soleil avant, une console centrale ergonomique et un cockpit arrière également convertible en solarium. Le Cayman 21 tient ses promesses sur l'eau, en tutoyant les 40 noeuds avec 150 ch et restant sous contrôle. Une bonne surprise, qui devrait faire mal à la concurrence.
Les moins
Bon niveau de finition
Tarif attractif
Confort à bord
Les moins
Absence de main courante sur la banquette arrière
Tableau de bord trop exigu
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