Essai Rodman R 1040

Cette vedette à fly de construction espagnole (Galice) est à l'origine conçue pour la pêche au gros, mais ses aménagements répondent aussi à un programme de croisière familiale.

Typique des bateaux de pêche, il comporte un vaste cockpit dont les banquettes se rabattent. On s'étonne cependant que le R1040 ne soit pas livré avec des porte-cannes et un vivier. Les aménagements sont caractéristiques d'un bateau de croisière. La timonerie à vision panoramique présente un poste de pilotage à bâbord, dans le prolongement de la cuisine. En face se trouve le carré en U, transformable en couchage d'appoint. Une descente à droite du poste de pilotage donne sur trois portes : en face, la cabine de propriétaire avec un lit double ; à tribord, une cabine d'invités avec deux couchettes simples disposées en L sur deux niveaux ; enfin, à bâbord, un cabinet de toilette avec lavabo, douchette et WC. Sur le fly-bridge, on dispose de deux fauteuils baquets rotatifs placés devant une console et une banquette modulable en bain de soleil. La carène en V profond possède un excellent passage, tant dans un clapot désordonné que dans les vagues mieux formées du large.

Fiche technique

Prix env. 200 000 € avec 2 x 260 ch Volvo D4 – Longueur 10,40 m – Largeur 3,46 m – Poids 5 500 kg – Homologation cat. B/10 pers. – Mot. maxi 2 x 260 ch – Carburant 700 l – Cabine/ couchette 2/6 – Importateur Thierry Hamelle (33) – Vitesse maxi 30 nœuds – Vitesse de croisière 21,4 nœuds – Conso en croisière  34,2 l/h

Essai complet MBM 211