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Moteur Boat

Le Leader de la presse bateau à moteur

Vers un idéal

Essai Russ Ribs 750 Sport

Russ Ribs 750 Sport navigation La carène exceptionnelle de ce semi-rigide atypique a été difficile à prendre en défaut.

L'ingénieur anglais Nicolas Russ s'est largement inspiré des conceptions de ses compatriotes en matière de semi-rigides pour concevoir ce qui correspond pour lui-même au bateau idéal.

La carène en V profond, surmontée d'un flotteur de diamètre modéré, à l'avant pointu, est typique d'un bateau de performance. Il s'y ajoute une recherche très poussée dans le sens du confort de pilotage. La forme de la console a été étudiée en soufflerie afin de réduire le bruit de l'air à haute vitesse. Pilote et copilote peuvent ainsi converser à plus de 50 nœuds. Leurs sièges Ullman, de type jockey à dossier, sont suspendus ; les chocs dans les vagues sont donc amortis. Le reste de l'aménagement se limite à deux autres sièges Ullman et à une banquette. Celle-ci abrite un coffre de rangement pouvant accueillir des skis. Elle s'intègre à l'ensemble du massif tableau arrière et plats-bords supportant l'arceau porte-instruments. La largeur de la console rend difficile l'accès à l'avant où seuls deux coffres en escalier sont présents. Un comportement marin sans faille caractérise le Russ Ribs qui se prête à toutes les facéties de pilotage. En dépit de son poids, le bateau est très rapide avec un 300 chevaux et il fait preuve d'une extrême maniabilité. Bien sûr, toutes ces qualités se paient... plutôt cher.

Fiche technique
Prix 2010
93 000 € avec 300 ch Mercury - Longueur 7,50 m - Largeur 2,70 m - Poids 1 100 kg - Homologation cat. B/12 pers. - Mot. maxi 350 ch - Carburant 250 l (essence) ou 350 l en option - Constructeur Russ Ribs (Royaume-Uni) - Contact nicholas.russ@russribs.com

Vitesse maxi 52,6 nœuds. Vitesse de croisière 26 nœuds. Conso en croisière 31 l/h

Pour l'essai complet, achetez la version numérique de Moteur Boat Magazine n° 36 H de Mai-Juin 2010, en cliquant ici.



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