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Moteur Boat

Le Leader de la presse bateau à moteur

Belles croisières en perspective

Essai Salpa 30 GT

Salpa 30 GT vue de profil Le Salpa 30 GT étonne avec son hard-top original.

Avec son extension de pare-brise qui se prolonge au-dessus du poste de pilotage, ses aménagements épurés et ses formes anguleuses, le nouveau Salpa 30.5 GT (Gran Turismo) suit la tendance actuelle.

En effet, nombre de vedettes open dévoilées ces derniers temps affichent ce même style contemporain. Le 30.5 GT possède aussi d'autres particularités, notamment concernant son espace habitable, étonnamment spacieux et lumineux. Grâce à l'imposant hublot de rouf, la cabine est inondée de lumière et, en dépit de la taille modeste du bateau (9,90 m de long), elle comprend deux couchages doubles et un vaste cabinet de toilette indépendant. Le cockpit accueillant et convivial est composé de deux salons de pont à l'arrière et d'une cuisine très complète, intégrée au leaning-post. Le 30 GT est en monomoteur ou bimoteur, essence ou diesel. Avec deux blocs Volvo D3 de 200 chevaux, cette élégante vedette open atteint 33,7 nœuds et devrait être proposée juste sous la barre des 200 000 € toutes options.

Prix 2011 133 950 € avec 320 ch Volvo 5,7 GXILongueur 9,90 m – Largeur 3,35 m – Poids 4 t – Homologation cat. B/10 pers. – Mot. maxi 2 x 270 chCapacité carburant 2 x 250 l – Constructeur Salpa (Italie) – Importateur Express Yachts (Port-Fréjus, 83)

Avec 2 x 200 ch Volvo D3 : Vitesse maxi  33,7 nœuds à 4 000 tr/mn Vitesse de croisière 22 nœudsConso en croisière 38 l/h

Nos appréciations
Performances  3/5
Comportement  4/5
Finition  4/5
Confort à bord 4/5

Les plus
Volume habitable
Plan de pont très bien pensé
Large choix de motorisations

Les moins
Équipement de série un peu juste
Pas d'indicateur de flaps
Hard-top un peu disproportionné

Pour l'essai complet, achetez la version numérique de Moteur Boat Magazine n° 265 de janvier 2012, en cliquant ici.



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