Le Saver 690 Cabin digère parfaitement les 225 chevaux du bloc Honda et il atteint les 40 nœuds en gardant un comportement sain.
La silhouette, un peu passée de mode mais familière, traduit le souci du constructeur d'aller à l'essentiel.
Le long rouf accueille un solarium. Il laisse peu de place aux passavants et à la plage avant, au profit de l'intérieur. Le cockpit offre une méridienne et un carré en U transformable en solarium et même en couchette d'appoint pour deux personnes. Car l'arceau sert de support à un kit-camping. L'habitacle rassemble une petite cuisine et un compartiment toilette avec douche, qui s'intercalent entre le carré avant convertible et la mid-cabin apte à recevoir deux enfants. Cette conception d'une plaisance relativement économique, qu'illustre le Saver 690 Cabin, entraîne une finition simple, à la limite de l'austérité, afin de ne pas grever le prix. Avec un 225 ch Honda, le bateau accélère vivement, atteint 40 nœuds et croise à 24 nœuds tout en passant correctement dans le clapot sans mouiller.
Fiche technique
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