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Moteur Boat

Le Leader de la presse bateau à moteur

Quasiment transportable !

Essai Sea Ray 265 Sundancer

Essai Sea Ray 265 SD

Le point fort du nouveau 265 Sundancer est également un de ses points faibles : une étroitesse qui le rend apte à se faufiler partout et à être transporté sur remorque dans certains pays.

Mais qui le rend aussi très sensible à la gîte dans les virages. Même le pilote expérimenté réfléchira à deux fois avant de tenter une courbe serrée, particulièrement s'il y a des passagers dans le cockpit. Nous avons eu l'occasion de le tester avec deux motorisations différentes : le 5 litres MPI MerCruiser (260 chet le 350 Mag (300 ch). C'est la deuxième option qu'il faudra choisir pour un bateau plus vif, plus sain, avec davantage de tempérament. Dans le premier cas, il faut 23 secondes pour atteindre les 20 nœuds contre 13 secondes avec le 350 Mag. 

Ce dernier représente un surcoût de 5 128 € par rapport à la motorisation standard. Côté habitacle, le confort, le volume intérieur et la finition sont impressionnants. 

 

Les plus  

• Choix des matériaux

• Confort et hauteur de la cabine 

• Passe bien le clapot pour un cabinier

 

Les moins 

• Gite excessive en virage serré

• Attention à la marche de cockpit

• Poussif avec le 5 l MPI

 

Fiche technique

Prix 2013 : 102 325 € avec 300 ch MerCruiser essence – Long. : 8,39 m – Larg. : 2,59 m – Poids : 2 520 kg – Mot. maxi: 300 ch – Homol. : cat. C/8 pers. – Capacité carburant : 261 l – Constr. : Sea Ray (USA) – Import. : Réseau France – Contact : www.searay.com

 

Vitesse maxi avec 300 ch : 36,2 nœuds

Conso à 24,3 nœuds : 45,8 l/h

 

Nos appréciations

Performances 3/5

Comportement 2/5

Finition 3/5

Confort à bord 4/5

 

Pour l'essai complet, achetez la version numérique de Moteur Boat Magazine n° 284 d'août 2013, en cliquant ici.


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