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Moteur Boat

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Un vrai bateau pour naviguer

Essai Selva C 7.1 Cabin Plus

SELVA C 71 NAVIGATION La forme rondouillarde du Selva dévoile un de ses atouts majeurs: son habitabilité.

Non seulement il est vraiment habitable, mais le C 7.1 est au gabarit routier et sa coque échappe aux droits de francisation !

Voici donc une perle rare. En 7,10 m, il a donc été possible d'installer un couchage double à l'avant, un autre dans une mid-cabin (sous le cockpit, avec 80 cm de hauteur sous barrots), une kitchenette au pied de la descente et un cabinet de toilette séparé en face. Bien sûr, les volumes de rangement ne sont pas trop généreux : on ne peut pas demander l'impossible. Profond et bien défendu, le cockpit est très sécurisant si on emmène des enfants. Son aménagement comporte une banquette arrière transformable et une méridienne à côté du siège du pilote (à assise relevable). Le défaut majeur de cette disposition est l'étroitesse des passavants. Au pilotage, le C 7.1 se montre particulièrement sain en toutes circonstances : on appréciera notamment que son fardage important ne le rende pas gîtard.

Fiche technique
Prix 2012 56 403 € avec 225 ch Selva - Longueur 7,10 m - Largeur 2,53 m - Poids 1 700 kg - Homologation cat. B/8 pers. - Mot. maxi 225 ch - Carburant 230 l - Importateur Réseau Selva - Vitesse de croisière 22,1 nds- Vitesse maxi 39,3 nds - Consommation en croisière 30 l/h

Les plus
• Bateau familial
• Pas de taxes de francisation
• Transportable sur remorque

Les moins
Passavants minuscules
• Pas d'ouverture dans le pare-prise
Câblage apparent dans la baille à mouillage

Nos appréciations
Comportement 4/5
Rapport qualité/prix 3/5
Performances 4/5
Appréciation générale 4/5

Pour l'essai complet, achetez la version numérique de Moteur Boat Magazine n° 255 de mars 2011, en cliquant ici.

 

 

 

 


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