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Moteur Boat

Le Leader de la presse bateau à moteur

Un vrai bateau pour naviguer

Essai Selva C.71 Cabin

Selva C 7.1 Cabin Plus navigation La forme rondouillarde du Selva C 7.1 Cabin Plus dévoile un de ses atouts majeurs : son habitabilité.

Non seulement il est vraiment habitable, mais le C.71 est au gabarit routier et sa coque échappe aux droits de francisation !

Non seulement il est vraiment habitable, mais le C.71 est au gabarit routier et sa coque échappe aux droits de francisation ! Voici donc une perle rare. En 7,10 m, il a donc été possible d'installer un couchage double à l'avant, un autre dans une mid-cabin (sous le cockpit, avec 80 cm de hauteur sous barrots), une kitchenette au pied de la descente et un cabinet de toilette séparé en face. Bien sûr, les volumes de rangement ne sont pas trop généreux : on ne peut pas demander l'impossible. Profond et bien défendu, le cockpit est très sécurisant si on emmène des enfants. Son aménagement comporte une banquette arrière transformable et une méridienne à côté du siège du pilote (à assise relevable). Le défaut majeur de cette disposition est l'étroitesse des passavants. Au pilotage, le C 7.1 se montre particulièrement sain en toutes circonstances : on appréciera notamment que son fardage important ne le rende pas gîtard.

Fiche technique
Prix 2011 54 995 € avec 225 ch Selva - Longueur 7,10 m - Largeur 2,53 m - Poids 1 700 kg - Homologation cat. B/8 pers. - Mot. maxi 225 ch - Carburant 230 l - Importateur Réseau Selva - Vitesse de croisière 22,1 nds - Vitesse maxi 39,3 nds - Conso en croisière 30 l/h

Les plus
Un vrai bateau familial

Les moins
Difficulté du déplacement vers l'avant

Nos appréciations
Comportement 4/5
Rapport qualité/prix 3/5
Performances 4/5
Appréciation générale 4/5

Pour l'essai complet, achetez la version numérique de Moteur Boat Magazine n° 255 de mars 2011, en cliquant ici.

 


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