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Moteur Boat

Le Leader de la presse bateau à moteur

Le blanc lui va bien

Essai Selva D.840 Exclusive

Selva D.840 Exclusive Très méditerranéen, le Selva 840 est équipé de deux grands solariums.

Selva s'aventure sur le terrain du semi-rigide de plus de 27 pieds avec ce navire amiral vendu en bimotorisation de 2 x 150 chevaux.

Le cocktail est explosif si l'on en juge par les performances : 48 nœuds en pointe, 3,16 secondes pour déjauger et 33,5 nœuds maximum sur un seul moteur ! On imagine d'ores et déjà qu'une paire de 115 chevaux suffirait à propulser ce Selva à 40 nœuds, mais les amateurs de pilotage et de sensations resteront sur le choix des 150. Sans faire d'exploits dans la mer formée, la carène reste agréable et sécurisante, en particulier en virage. En appui sur le leaning-post, le pilote et le copilote profitent d'une position ergonomique. Les commandes sont bien placées, tout comme le volant (qui n'est pas réglable en hauteur). La direction est assez ferme mais pas trop lourde, le réglage du trim peut se faire séparément pour chaque moteur ou groupé. Le constructeur italien a opté pour un plan de pont très orienté farniente, avec un solarium avant de 1,70 sur 2,25 mètres et un autre plus petit à l'arrière, de 1,27 sur 1,62 mètre. Des WC chimiques ont été installés dans la cabine, qui servira également à ranger les imposants coussins de bain de soleil.

Fiche technique

Prix 87 600 € avec 2 x 150 ch Selva 4T Longueur 8,36 m – Largeur 2,95 m – Poids 560 kg – Homologation cat. B/14 pers. – Mot. maxi 2 x 150 ch – Carburant 335 l – Cabine/couchette 1/0 – Constr. Selva Marine (Italie) – Import. Selva Marine France (83) Vitesse maxi 48 nœuds – Vitesse de croisière 29 nœuds – Conso en croisière 45 l/h

Essai complet MBM 237



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