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Moteur Boat

Le Leader de la presse bateau à moteur

Le plus sportif des Selva

Essai Selva Sport Line S.900

SELVA SPORT NAVIGATION Le D900 est propulsé par deux hors-bord de marque... Selva bien sûr!

La ligne profilée de ce grand semi-rigide à la console basse dépourvue de pare-brise annonce un caractère sportif marqué.

Mais c'est la carène étroite au V incroyablement profond  qui fait la différence avec les autres modèles de la gamme. Avec deux Selva de 250 ch, les performances sont à la hauteur des ambitions : moins de 3,5 secondes pour atteindre 20 nœuds ; 53 nœuds au régime maxi. Le comportement du S.900 est sécurisant dans les courbes le débord important des flotteurs limite la gîte. Hormis le poste de pilotage, doté d'un leaning-post monoplace et privé de pare-brise efficace, l'aménagement du cockpit est classique : salon en U avec table à l'arrière, transformable en solarium ; grand solarium à l'avant et nombreux coffres de rangement sous les banquettes. La console accueille un WC. La qualité des selleries et la décoration bicolore s'harmonisent à la teinte des flotteurs de la carène.

Prix 201198 585 € avec 2 x 250 ch Selva- Longueur 9 m - Largeur 3,14 m – Poids 1600 kg - Homologation cat. B/14 pers. - Mot. maxi 2*250 ch - Carburant nc - Constructeur Selva (Italie) - Importateur Selva Marine France (ville)

Vitesse de croisière 25,6 nds- Vitesse maxi 53 nds - Consommation en croisière 44 l/h

Les plus
• Performances élevées
• Bateau aisé à maîtriser
• Cockpit confortable

Les moins
• Mains courantes trop rares
• Direction un peu dure
• Leaning-post monoplace

Nos appréciations
Performances 5/5
Comportement 4//5
Finition 3/5
Confort à bord 4/5

Pour l'essai complet, achetez la version numérique de Moteur Boat Magazine n° 39H de 2011, en cliquant ici.

 


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