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Moteur Boat

Le Leader de la presse bateau à moteur

Classe, très classe !

Essai Sessa S26

Sessa S26 Sur le S26, le chantier Sessa semble avoir donné la priorité au design.

Ce bateau remet au goût du jour, mais de manière fort discrète, une image traditionnelle de la plaisance.

La coque possède une silhouette allongée, de couleur bleu marine percée de deux hublots circulaires, et les boiseries sont omniprésentes dans le cockpit, encore mises en valeur par une sellerie de couleur tabac. La conception du cockpit est également originale, puisque tout l'arrière est occupé par un bain de soleil, suivi d'une banquette en L face au traditionnel meuble évier, et de la banquette du pilote. Une table pliante en teck vient compléter le salon de pont. Le S26 est donc un bateau d'extérieur, plus proche du day-cruiser que du cabin-cruiser, et dont le véritable programme reste la sortie à la journée. L'habitacle est en effet réduit à une couchette en triangle et à un cabinet de toilette dont la hauteur sous barrots ne dépasse pas 1,60 mètre. Il n'existe pas de véritable cuisine, seulement un réfrigérateur, mais il est possible, en option (coûteuse), de s'équiper d'un réchaud à gaz dans le cockpit. Le S26 montre un excellent comportement, même si la motorisation de série, un 270 chevaux, paraît un peu faible. Le passage dans les vagues est souple, et la carène défléchit bien. Toutefois, il faut faire attention de bien régler le trim, sous peine de marsouiner.

Fiche technique

Prix 2007 66 976 € avec 270 ch Volvo 5.0 GXi DP – Longueur 7,50 m – Largeur 2,50 m – Poids 2 200 kg – Homologation cat. B/7 pers. – Mot. maxi 330 ch – Carburant 300 l – Cabine/couchette 1/2 – Distributeur réseau Vitesse maxi 36,4 nœuds – Vitesse de croisière 20 nœuds – Conso en croisière nc

 

Essai complet MBM 207



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