D'un abord assez rustique avec des flotteurs gris et noirs de gros diamètre panachés aux selleries orange, le nouveau 680 Silverline dispose d'un choix de coloris plus large permettant de personnaliser son bateau selon l'usage voulu.
À l'instar des aménagements laissés à la carte. L'unité de notre essai était classiquement équipée d'une haute console centrale assez bien pensée, d'une banquette-coffre arrière et d'une pointe avant modulable en solarium ou coin repas. Bien calé dans son leaning-post, le pilote adopte une position parfaite. Si la carène (trop ?) en V écrase la vague et rend le 680 assez confortable dans le clapot, elle manque parfois de stabilité et de tenue de cap. Il faudra trimer pour éviter de pousser de l'eau et mouiller les passagers. Avec des accélérations franches jusqu'à 40 nœuds, le 200 ch de notre essai est largement suffisant. 250 ch serait déraisonnable.
Les plus
• Qualité de fabrication
• Position de pilotage
Les moins
• Carène qui pousse de l'eau
• Performances un peu justes
• Manque de stabilité à vitesse élevée
Fiche technique
Prix 2013 : 69 245 € avec 200 ch Suzuki – Long. : 6,80 m – Larg. : 2,55 m – Poids sans moteur : 835 kg – Homologation : cat. C/18 pers. – Mot. maxi : 250 ch – Capacité carburant : 195 l – Constructeur : Sillinger (France) – Distributeur : Réseau – Contact : 02 54 81 08 32
Vitesse maxi avec 200 ch : 40 nœuds
Nos appréciations
Performances 3/5
Comportement 2/5
Finition 4/5
Confort à bord 3/5
