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Moteur Boat

Le Leader de la presse bateau à moteur

Une version plaisance

Essai Sillinger 900 Silverline

Sillinger 900 Silverline Malgré les apparences, le Sillinger 900 se destine bien à la plaisance.

Voici le pneu de tous les superlatifs ! Plus de 9 mètres de long, 2 x 250 chevaux, 54 nœuds même dans le clapot, le plus grand modèle du constructeur français Sillinger ne peut pas passer inaperçu.

Malgré sa robe noire, qui fait penser aux semi-rigides militaires, il s'agit bien d'un modèle destiné à la plaisance. Il est en effet équipé d'un bain de soleil arrière mesurant 1,42 sur 1,28 mètre, niché sous un exubérant roll bar, un peu bas pour les grands gabarits, mais qui se prolonge jusqu'à la console centrale de pilotage pour faire office de T-top. Le pilote bénéficie d'un siège leaning-post de deux places, doté de mains courantes pratiques, comme celles qui ceinturent la console de pilotage. Deux petites banquettes installées à l'avant se font face, et une troisième est placée devant la console. Cet espace est convertible en un coin dînette après l'ajout d'une table ou, en option, en bain de soleil. Par mer formée, le 900 Silverline fait preuve d'indéniables qualités marines, mais à pleine vitesse son comportement en courbes peut surprendre. Par ailleurs, les embruns n'épargnent pas l'équipage. Sa vitesse de croisière de 30 nœuds paraît soutenue, mais elle reste malgré tout confortable pour les passagers. C'est donc un pneu marin et sportif, et de plus équipé pour les sorties en famille et le farniente.

Fiche technique

Prix env 144 000 € avec 2 x 250 ch Mercury Verado Longueur 9,05 m – Largeur 3,05 m – Poids 1 450 kg – Homologation cat. B/12 pers. – Mot. maxi 2 x 250 ch – Carburant 195 l – Constructeur Sillinger (41) Vitesse maxi 54,4 nœuds – Vitesse de croisière 30 nœuds – Conso 83 l/h

Essai complet MBM 222


SILLINGER 900 SILVERLINE
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