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Moteur Boat

Le Leader de la presse bateau à moteur

Le bateau électrique

Essai Smartboat E 23

SMARTBOAT E23 NAVIGATION Après une version hors-nord puis in-bord, c'est au tour de l'électrique de faire son apparition sur ce Smartboat qui connait un beau succès commercial.

On se trouve ici dans le domaine de la prospective : la problématique du bateau électrique doit donc être abordée dans son ensemble.

Et cela commence par la carène : puisqu'on ne songe pas au déjaugeage, afin de limiter les frottements, elle doit présenter des entrées d'eau fines et des œuvres vives de la plus faible surface possible. Cela se poursuit par le devis de poids : il s'agit de  faire le plus léger possible, d'où le leaning-post fabriqué en sandwich liège !  Enfin, on songe à l'usage : en dehors d'une démarche écologiste, pourquoi choisir un bateau électrique ? Pour naviguer les moteurs thermiques sont bannis ; sur les lacs notamment. Le bateau ici présenté a pour programme la balade familiale, comme en témoignent un franc-bord important et le bloc cuisine aménagé dans le leaning-post. Balade tranquille, pour être précis, puisqu'à l'essai, le Smartboat E23 a atteint 9 nœuds en vitesse de pointe, la vitesse de croisière se situant à 5.

Fiche technique
Prix 2011 65 000 € prix TTC avec 10 kW Mastervolt - Longueur 6,99 m - Largeur 2,55 m - Poids 720 kg - Homologation cat. C/9 pers. - Mot. maxi nc - Carburant nc - Constructeur Smartboat

Vitesse de croisière nc - Vitesse maxi 9 nds - Conso en croisière 5 nds

Les plus
• Concept original
Vire sur place
Finitions

Les moins
• Direction démultipliée
• Pas de compte-tours
• Hauteur sous barrots

Nos appréciations
Performances 3/5
Comportement 4/5
Finition 3/5
Confort à bord 4/5

Pour l'essai complet, achetez la version numérique de Moteur Boat Magazine n° 264 de décembre 2011, en cliquant ici.


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