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Moteur Boat

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Confort à la carte

Essai Zeppelin 640 Sport

Essai Zeppelin 640 Sport

Le dernier modèle du chantier français Zeppelin reprend la carène performante du 640 Commander. Il se distingue par des flotteurs de diamètre constant, noirs et verts.

Comme pour de nombreux semi-rigides destinés à un usage plaisance sportive ou professionnelle, les aménagements sont à la carte et sur mesure, selon le choix de son propriétaire. L'unité de notre essai était équipée d'une console centrale avec haut pare-brise protecteur, d'une banquette-coffre arrière, et de deux sièges amortisseurs Ullman. Soit ce qui se fait de mieux en termes de confort et d'ergonomie, mais qui se facture entre 8/10 000 € pose comprise. Équipé de 175 ch, sa motorisation maximale, le 640 Sport se montre véloce (43 nœuds en pointe) et très sécurisant.Il est stable et navigue à plat en gîtant peu en virage. Sa carène est efficace par mer de face, mais il faut trimer par mer arrière.

Les plus
Comportement marin
Confort des sièges Ullman
Ligne et coloris

Les moins
Peu de rangements
• Prix un peu élevé

Fiche technique
Prix 2013 :
16 554 € coque nue et sans moteurLong. : 6,40 m – Larg. : 2,48 m – Poids sans moteur : 400 kg – Homologation : cat. C/14 pers. – Mot. maxi : 175 chCapacité carburant : 150 l – Constructeur : Zeppelin (72) – Distrib. : RéseauContact : 02 43 48 17 10

Vitesse maxi avec 175 ch : 43 nœuds

Nos appréciations
Performances 4/5
Comportement 4/5
Finition 3/5
Confort à bord 3/5

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