Essai Moteur hors-bord

Essai moteur Evinrude 50 E-TEC
Un bicylindre à la pointe de la technologie

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Sorti en 2004, l'Evinrude 50 E-Tec partage son bloc avec les 40 et 60 chevaux de la marque. Il s'agit d'un deux cylindres en ligne – le seul de ce comparatif – de 863 cm3, à égalité de poids avec le Suzuki DF 50 (112,6 kg).


L'injection directe E-Tec qu'il utilise est l'une des technologies les plus évoluées en deux temps. Elle gère électroniquement de nombreux paramètres (température du moteur, de l'air, pression atmosphérique, position du vilebrequin…) et permet d'injecter avec précision la bonne quantité de carburant dans le cylindre, une méthode d'admission qui améliore la qualité de la combustion, tout en réduisant les émissions. La technologie E-Tec compte d'autres atouts, comme l'absence de rodage, l'autolubrification, l'autohivernage et une garantie de trois ans ou 300 heures sans entretien. Les modèles les plus récents disposent par ailleurs d'un allumage à induction, qui préserve les bougies, et de nouveaux injecteurs. Ils permettent également l'installation d'un système Can-bus (en option sur les moteurs de 40 à 90 chevaux). Sur l'eau, ce 50 chevaux fait bonne impression. Ses résultats, bien que mitigés, s'avèrent satisfaisants. Aux tests de consommation Icomia (5,2 l/h) et de nervosité (3,81 s au déjaugeage ; 11,12 s pour atteindre 25 nœuds), l'Evinrude se cantonne au milieu de tableau. Il se montre plus à son avantage en vitesse de pointe (29,4 nœuds) et en consommation à vitesse stabilisée (15 et 25 nœuds), domaines dans lesquels il se classe respectivement 3e et 2e. Son niveau sonore aux différents régimes et son prix (7 690 €) sont cependant un peu excessifs.



LES PERFORMANCES sur un Bombard Explorer 500 SB
















Régime

(en tr/mn)

Vitesse

(en nœud)

Conso

(en l/h)

Rend.

(en mille/l)

Ralenti

2,6

0,4

6,5

1 000

3,4

0,6

5,67

1 500

4,4

1,2

3,67

2 000

5,5

2,4

2,29

2 500

6,6

5

1,32

3 000

11

6,1

1,8

3 500

16,8

7,4

2,27

4 000

20,8

10,4

2

4 500

23,8

12,2

1,95

5 000

27

15,6

1,73

5 500

29,4

19,7

1,49


 


Prix  7 690 €*

Puissance    50 ch (37 kW)

Cylindrée    864 cm3

Cycle     2T injection directe

Poids    112,6 kg

Importateur    BRP France (Aix-en-Provence, 13)



 * Prix 2008