De loin le moins gourmand

Essai Moteur Honda BF 150

Entre l’embase et le capot, le fût est enveloppé dans un carénage en composite.

Dévoilé fin 2003, ce moteur développe 2 354 cm3 de cylindrée. Disposant d'une architecture à quatre cylindres en ligne avec double arbre à cames en tête, il partage le même bloc-moteur que le BF 135. Il est doté d'un système d'injection séquentielle multipoint, et chaque cylindre est alimenté successivement et non par paire.

Grâce au capteur LAF, le ratio air-carburant est optimisé et, par conséquent, la consommation est réduite. D'après nos mesures, le BF 150 remporte la palme de la consommation Icomia haut la main. Il adopte aussi la technologie VTEC, qui fait varier l'ouverture des soupapes d'admission afin d'augmenter la vitesse et la reprise à haut régime. Ce deuxième souffle de puissance, qui se déclenche à 4 000 tr/mn, est perceptible immédiatement, mais la relance n'est pas suffisante pour atteindre le niveau de vitesse de ses concurrents. Ce moteur creux au démarrage manque indéniablement de nervosité, mais il demeure agréable au bruit, et ceci même à un haut régime. Champion sur la consommation, on ne peut pas demander au BF 150 d'exceller dans tous les domaines.

LES PERFORMANCES sur un Bénéteau Flyer 650 WA (6,11 m et 1 075 kg)

Régime (en tr/mn)	Vitesse (en nœud)	Conso (en l/h)	Rend. (en mille/l)
Ralenti	2,9	1	2,90
1 000	3,7	1,8	2,06
1 500	5,7	2,3	2,48
2 000	6,5	6	1,08
2 500	7,9	10,3	0,77
3 000	12,6	13,8	0,91
3 500	17,3	15,3	1,13
4 000	22,8	22,3	1,02
4 500	26,9	26,8	1,00
5 000	31,2	34,4	0,91
5 500	36	43,5	0,83
6 000	38,9	56,6	0,69

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Puissance réelle 110,3 en kW
Puissance administrative 13,49 CV
Régime maxi 5 000/6 000 en tr/mn
Cylindres 4 en ligne
Cycle 4T inj. directe
Cylindrée 2 354 en cm3
Alésage/Course 87 x 99 en mm
Rapp. de réduction 2.14
Alternateur 40 A
Réservoir d'huile* 6,5 l
Poids (donnée constr.) 217 kg
Hélice essayée 3 pales inox
Diam x pas 14"3/4 x 19"
Montage moteur** + 35 mm
Garantie 2 ans
Prix 2011 19 875 €
Importateur Honda Europe Power Equipment (Ormes, 45)

* Pour les quatre temps, il s'agit du carter.
** Hauteur de la plaque antiventilation par rapport au fond de coque.