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Moteur Boat

Le Leader de la presse bateau à moteur

Toujours dans le coup

Essai moteur Mercury 150 Optimax

MERCURY OPTIMAX 150

Bien qu'il s'agisse du moteur le plus ancien de notre comparatif, le Mercury 150 Optimax Pro XS sait garder la tête haute devant la concurrence.

Sorti en France en 1999, ce bloc de six cylindres en V de 2,5 litres de cylindrée a bénéficié de quelques légères modifications au cours de sa carrière, dont de nouveaux clapets d'admission en carbone réalisés cette année. Ce moteur est un deux temps à injection directe, qui envoie à faible pression le mélange air-essence dans chaque cylindre. L'Optimax ne peut pas cacher son tempérament sportif. Il réalise un excellent score dans la phase de déjaugeage et c'est même le moteur le performant sur le test d'accélération de 0 à 30 nœuds. Concernant sa vitesse de pointe, elle se situe dans la moyenne avec 43,2 nœuds. Mais ce 150 Pro XS n'est pas seulement performant, il est aussi relativement sobre, puisqu'il se classe troisième selon la norme Icomia avec 14,75 l/h, juste derrière le Verado et le Honda. Quant aux consommations aux différentes vitesses stabilisées, elles restent raisonnables et toujours dans la moyenne, sauf à 40 nœuds où il est supérieur aux autres ; jusqu'à 6 l/h de plus que l'Evinrude E-Tec. Le Mercury Optimax a encore d'autres atouts en main pour bousculer ses concurrents. Il est le plus léger de tous les 150 chevaux du marché avec un poids mesuré en ordre de marche de seulement 206 kg, soit tout de même 50 kg de moins que le Mercury Verado. Il est aussi le moins cher, avec un tarif très concurrentiel de 15 800 €. C'est plus de 5 000 € moins cher que le Honda, et 3 700 € de moins que son concurrent direct l'Evinrude E-Tec. Malgré son âge, l'Optimax est donc encore bel et bien dans le coup.

Découvrez sur la pièce jointe ci-dessus les PERFORMANCES du Mercury 150 optimax mesurées sur un Zodiac Pro Open 650 (6,50 m – 630 kg).

LES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
PUISS. RÉELLE (en kW) : 110
PUISS. ADMIN. (en CV) : 14,32
RÉGIME MAXI (en tr/mn) : 5 250 – 5 750
CYLINDRES : V6 à 60°
CYCLE : 2T inj. directe
CYLINDRÉE (en cm3) : 2 507
ALÉSAGE/COURSE (en mm) : 89 x 67
RAPP. DE RÉDUCTION : 1,87
POIDS (en kg) donnée constructeur : 195
POIDS (en kg) relevé Moteur Boat : 206,2
HÉLICE ESSAYÉE (diam. x pas) : 3 pales inox 14 ¼ x 18''
MONTAGE MOTEUR* : + 53 mm
GARANTIE : 3 + 2 ans
PRIX 2012 : 15 811 €
* Hauteur de la plaque antiventilation par rapport au fond de coque.

Le 27/06/2017 à 18h08 par Julien Bricco

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