En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l’utilisation de cookies pour vous proposer des services et offres adaptés à vos centres d’intérêts. FERMER x
Pour en savoir plus et paramétrer les cookies...
Moteur Boat

Le Leader de la presse bateau à moteur

Habitué des podiums

Essai moteur Mercury F 50

Mercury F 50

Le Mercury F 50 présente un look plus moderne, inspiré des modèles Verado. Ce quatre cylindres en ligne s'annonce comme l'une des plus grosses cylindrées (995 cm3) et comme le plus lourd quatre temps (117,8 kg) de cette puissance.

Outre son nouveau capot, équipé d'un système d'ouverture automatique et d'une meilleure insonorisation, le F 50 se dote d'une embase intégrant le système d'inversion Desmodromic®. Ce dernier n'utilise ni ressort ni came dans les phases d'embrayage, ce qui réduit les frottements et les contraintes lors des inversions de marche (avant-arrière). Quant à l'injection électronique EFI, elle se distingue en injectant le mélange optimal air-carburant en amont de la chambre de combustion. Enfin, on peut noter la compatibilité avec l'instrumentation SmartCraft (dès 40 ch) et l'installation d'un gestionnaire de ralenti Troll Control, permettant de faire descendre le régime moteur à 550 tr/mn pour la pêche à la traîne. Le F 50 est l'un des moteurs les plus performants et surtout l'un des plus réguliers de ce comparatif. Il se classe dans le tiercé de tête sur de nombreux critères, comme la consommation Icomia (4,71 l/h), les consommations à vitesse stabilisée, la vitesse maximale (29,4 nœuds), l'accélération de 0 à 25 nœuds (10,99 s) et les niveaux sonores. Il termine en revanche avant-dernier des tests de déjaugeage (4,1 s) avec une hélice de 13 pouces de pas, et il se place 5e au niveau du budget, avec un prix de 7 611 €.

LES PERFORMANCES sur un Bombard Explorer 500 SB

Régime
(en tr/mn)
Vitesse
(en nœud)
Conso
(en l/h)
Rend.
(en mille/l)
Ralenti 2,2 0,7 3,14
1 000 3,1 1 3,1
1 500 4,2 1,6 2,63
2 000 5 2,3 2,17
2 500 5,8 4 1,45
3 000 7,5 6,1 1,23
3 500 15,2 6,8 2,24
4 000 18,8 8,2 2,29
4 500 22,2 9,9 2,24
5 000 24 12,2 1,97
5 500 26,9 14,3 1,88
5 900 29,4 17,4 1,69

Prix    7 611 €*
Puissance    50 ch (36,8 kW)
Cylindrée    995 cm3
Cycle     4T injection indirecte
Poids    117,8 kg
Importateur     Brunswick Marine in France (La Rochelle, 17)

 * Prix 2008
 

Le 15/10/2010 à 08h26

Réactions

Chargement


Sur le même sujet :
Suzuki DF70
Presque un sans-faute
Essai moteur Suzuki DF70

Le Suzuki DF70 a été lancé en 2009 en compagnie des 80 et 90 chevaux de la marque, avec...

31 mai 2018
SELVA 150
Le plus rapide
Essai moteur Selva 150 XSR

Identique en tous points au Yamaha F150, excepté la couleur du capot, le nouveau Selva...

29 mai 2018
Tohatsu TLDI 75
Vitesse, sobriété et prix
Essai Tohatsu TLDI 75

Le Tohatsu 75 TLDI est commercialisé depuis début 2011. Il s'agit d'un bloc de...

17 mai 2018
Volvo D6 de 350 chevaux
Un diesel sur un pneu
Essai moteur Volvo D6 - 350 ch

Voici les performances de deux Volvo D6 de 350 chevaux chacun sur un Sacs Stratos (semi-rigide...

15 mai 2018
MERCURY OPTIMAX 150
Toujours dans le coup
Essai moteur Mercury 150 Optimax

Bien qu'il s'agisse du moteur le plus ancien de notre comparatif, le Mercury 150 Optimax...

27 juin 2017
Essai moteur Mercury F 50