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Essai Moteur Suzuki DF 150

Suzuki 150 ch Le Suzuki DF 150 partage son bloc quatre cylindres avec le DF 175.

Le Suzuki DF 150, sorti en janvier 2006 en France, est un moteur quatre temps doté de quatre cylindres en ligne à deux arbres à cames en tête. Avec 2 867 cm3 de cylindrée, la plus élevée de sa catégorie, il réussit à conserver un volume compact, mais demeure dans les plus lourds face à ses concurrents.

Sa tête motrice est décalée sur l'avant afin de limiter le porte-à-faux sur le tableau arrière. Ce 150 chevaux partage le même bloc-moteur que le DF 175 et, comme tous les modèles de la marque à partir de 40 chevaux,  il est équipé d'une injection  électronique séquentielle  multipoint, un système géré par un calculateur de 32 bits qui détermine la quantité optimale de carburant injectée dans chaque cylindre. Avec un couple élevé, le DF 150 autorise le montage d'une hélice de 15 pouces, le plus grand diamètre de notre comparatif. Le point fort  du Suzuki est son silence de fonctionnement. En revanche, côté performances, il brille moins face aux autres moteurs. Plutôt en queue de peloton en ce qui concerne  la consommation et la vitesse  maximale obtenue, il se montre également médiocre pour sa  nervosité. Le constructeur japonais se rattrape côté tarif, avec un prix très attractif de 14 882 €, le moins cher des 150 chevaux  du marché.

LES PERFORMANCES sur un Bénéteau Flyer 650 WA (6,11 m et 1 075 kg)

Régime
(en tr/mn)
Vitesse
(en nœud)
Conso
(en l/h)
Rend.
(en mille/l)
Ralenti 2,1 1 2,10
1 000 3,8 2,2 1,73
1 500 5,1 4,7 1,09
2 000 6,3 8,8 0,72
2 500 7,1 12 0,59
3 000 11,9 16,5 0,72
3 500 18,2 20,3 0,90
4 000 23,2 23,8 0,97
4 500 28,4 30,5 0,93
5 000 31,4 36,4 0,86
5 500 35 46,5 0,75
6 000 38,1 62,5 0,61
6 100 40 66 0,61

 

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Puissance réelle  
110 en kW
Puissanec administrative   16,43 CV
Régime maxi   5 000/6 000 en tr/mn
Cylindres   4 en ligne
Cycle   4T inj. directe
Cylindrée   2 867 en cm3
Alésage/Course   97 x 97 en mm
Rapp. de réduction   2.50
Alternateur   44 A
Réservoir d'huile*   8 l
Poids (donnée constr.)   211 kg
Hélice essayée   3 pales inox
Diam x pas   15" x 21""
Montage moteur**   + 35 mm
Garantie   2 ans
Prix 2011   18 867 €
Importateur   Volvo Penta France (Nanterre, 92)

* Pour les quatre temps, il s'agit du carter.
** Hauteur de la plaque antiventilation par rapport au fond de coque.

 

Le 08/12/2010 à 00h00

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