Essai Moteur hors-bord

Essai Tohatsu TLDI 75
Vitesse, sobriété et prix

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Le Tohatsu 75 TLDI est commercialisé depuis début 2011. Il s'agit d'un bloc de 3 cylindres en ligne et de 1 267 cm3 de cylindrée, issu du 90 chevaux de la marque.


Sur le plan technologique, ce hors-bord deux temps utilise le système « Orbital » qui se caractérise par une injection commune de l'air et du carburant directement dans la chambre de combustion. L'air est mis sous pression par l'intermédiaire d'un compresseur tandis qu'une pompe électrique assure l'alimentation de l'essence. Le tout est géré par un calculateur électronique (Ecu). De multiples améliorations ont été apportées par rapport au bloc de 90 chevaux : design plus moderne (capot et fût), nouvelle sonde, optimisation de la pression d'injection, entre autres, toujours dans la même optique d'augmenter les performances et de réduire la consommation. Et cela fonctionne ! Contre toute attente, il faut bien le dire, le TLDI 75 est le plus rapide de ce comparatif avec 34,5 nœuds en vitesse de pointe. Il affiche, par ailleurs, la deuxième plus faible consommation moyenne (Icomia), soit 6,4 l/h. Les 7 secondes qu'il nécessite pour atteindre 20 nœuds sont honorables, et son prix, situé juste en dessous des 10 000 €, est particulièrement attractif. Quelques efforts restent à faire au niveau de l'insonorisation, le TLDI 75 s'avérant le moteur le plus bruyant de sa promotion.


Découvrez sur la  pièce jointe ci-dessus les PERFORMANCES du TOHATSU TLDI 75 mesurées sur un Jeanneau Cap Camarat 5.1 CC (5,15 m – 550 kg) .


LES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

PUISS. RÉELLE (en kW) : 56

PUISS. ADMIN. (en CV) : 7,26

RÉGIME MAXI (en tr/mn) : 5 150 – 5 850

CYLINDRES : 3 en ligne

CYCLE : 2T inj. directe

CYLINDRÉE (en cm3) : 1 267

ALÉSAGE/COURSE (en mm) : 86 x 72,7

RAPP. DE RÉDUCTION : 2.33

POIDS (en kg) donnée constructeur : 153

POIDS (en kg) relevé Moteur Boat : 156

HÉLICE ESSAYÉE (diam. x pas) : 3 pales alu 13 1/4 x 17''

MONTAGE MOTEUR* : + 50 mm

GARANTIE : 3 ans

PRIX 2011 : 9 963 €

* Hauteur de la plaque antiventilation par rapport au fond de coque.