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Moteur Boat

Le Leader de la presse bateau à moteur

La plus ancienne des transmissions

La ligne d'arbre

Tunnels ligne d'arbre Parfois des tunnels permettent d'améliorer le rendement des transmissions en ligne d'arbre.

La ligne d'arbre demeure l'ancêtre des transmissions. Elle reste incontournable sur les gros yachts, sur les carènes à déplacement et semi-planantes, ainsi que sur les pêche-promenade, en particulier lorsqu'ils possèdent une quille.

Cette transmission ne concerne que des moteurs diesel fixes et s’appelle ainsi car l’arbre d’hélice va directement du moteur à l’hélice. Dans cette configuration, le moteur est placé au centre du bateau. La ligne d'arbre nécessite de centrer le moteur sur la longueur du bateau, ou du moins de l'avancer assez pour réduire l'angle entre l'arbre d'hélice et un axe horizontal (matérialisé par la ligne de flottaison, par exemple). Largement éprouvée et capable de digérer de très fortes puissances, la ligne d'arbre a tout de même quelques inconvénients : l'alignement entre l'arbre d'hélice et le moteur doit être vérifié régulièrement, le presse-étoupe est un vrai talon d'Achille pour l'étanchéité de la coque, l'hélice ne travaille pas dans un plan vertical (moins bon rendement), et la manœuvrabilité en marche arrière est médiocre.

Le 12/10/2010 à 15h33

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