Le permis bateau est un sésame indispensable pour piloter un bateau à moteur au-delà de 6 chevaux. Mais il en existe d’autres, annexes à celui du bateau et parfois très utiles, comme le permis remorque ou le CRR, ce dernier permettant d’utiliser une VHF fixe en toute légalité.
Le permis bateau
Le terme de « permis mer » regroupe en réalité deux permis bien distincts : le côtier et le hauturier. Leurs prérogatives restent les mêmes, à l’exception de la distance d’éloignement par rapport à un abri. Les possesseurs du côtier sont limités à 6 milles d’un abri, alors que les titulaires du hauturier n’ont aucune limite en matière de distance. Pour le reste, le pilotage est possible de jour comme de nuit, et sans limite de taille ni de puissance. Une réforme du permis mer en 2007 a modifié le mode de passage de l’examen.
S’il y a peu de changements au niveau de l’épreuve théorique du permis côtier (un QCM électronique de vingt-cinq questions, avec quatre erreurs possibles), il n’en va pas de même pour la pratique. En effet, c’est le formateur lui-même (autrement dit l’instructeur du bateau-école) qui validera la partie pratique, après trois heures de formation minimum. La pratique n’est plus sanctionnée comme avant par un examen, mais tout au long d’une formation continue. Au cours de celle-ci, différents objectifs devront être validés dans un livret d’apprentissage.
Quel âge faut-il pour passer son permis bateau ?
Il faut compter entre 350 et 400 € suivant l’établissement pour passer son permis. L’âge minimum requis est de 16 ans. Un certificat d’aptitude physique est également demandé.
Pour ceux qui possèdent déjà le permis côtier et qui souhaitent obtenir le hauturier, ils sont dispensés de l’examen pratique. Le hauturier doit vous permettre de savoir lire une carte, de faire le point par plusieurs relèvements, de calculer la variation, la dérive due au vent ou aux courants, etc. Bref, d’avoir toutes les clefs en main pour entreprendre une véritable navigation. Vos outils sont une règle-rapporteur, un compas à pointe sèche, un crayon et une calculatrice. Comptez également entre 300 et 400 € pour passer cet examen.
Le permis remorque
Le permis remorque E(B) peut s’avérer nécessaire pour déplacer son bateau puisqu’il est obligatoire pour tracter une remorque de plus de 750 kg. Beaucoup plus complexe à passer qu’auparavant, il se compose d’épreuves pratiques, hors circulation et sur route, auxquelles s’ajoutent un examen de vingt-deux points de contrôle sur la remorque et une épreuve orale sur un sujet tiré au sort.
Le permis VHF, appelé CRR
Quant au CRR, il est encore indispensable pour émettre avec une VHF, mais une réforme est en cours concernant les modèles portables de 6 watts. Ainsi, très bientôt, le CRR ne devrait plus être nécessaire pour l’utilisation de ces VHF. En attendant l’officialisation de cette réforme, pour obtenir le CRR, vous avez le choix entre suivre une formation au sein d’un bateau-école et vous présenter en candidat libre. Un manuel de préparation à l’examen est disponible auprès de l’Agence nationale des fréquences (ANFR), en téléchargement sur www.anfr.fr. Selon les écoles, la préparation à l’examen tourne aux alentours de 100 €, plus les droits d’inscription de 78 €
