Remplaçant le 205, le White Shark 206 reprend les codes esthétiques de la marque avec sa tonture de pont très marquée et son étrave fortement tulipée.
L'imposante console abrite une grande soute de 1,50 mètre de hauteur sous barrots, pouvant être équipée en option de WC chimiques ou marins. Une banquette en U contre-moulée, modulable en bain de soleil, est installée devant la console, tandis qu'un vaste coffre de rangement et une baille à mouillage occupent la pointe. Le cockpit est doté d'une classique banquette arrière avec sellerie amovible. Essayé avec un Suzuki de 140 chevaux, le White Shark 206 n'a atteint que 30,6 nœuds en pointe et nécessite 10 secondes pour atteindre 20 nœuds et plus de 6 secondes pour déjauger. La motorisation maximale de 150 chevaux paraît donc préférable. Le passage de la carène dans le clapot, sans vibration ni résonance, fait des merveilles. La gîte en virage est toutefois assez prononcée du fait du V marqué.
Fiche technique
Prix 2011 42 827 € avec 140 ch Suzuki – Longueur 5,98 m – Largeur 2,40 m – Poids 920 kg (sans moteur) – Homologation cat. C/7 pers. – Mot. maxi 150 ch – Carburant 130 l – Constructeur White Shark (17) – Distributeur Réseau de distribution
Vitesse de croisière 15,2 nds- Vitesse maxi 30,6 nds – Conso en croisière nc
